Зняття та встановлення
На малюнку 165 зображено монтажну схему головного циліндра. При знятті, розбиранні, збиранні та встановленні, керуючись даним малюнком, діяти таким чином:
Мал. 165. Монтажне креслення головного циліндра зчеплення: 1. Компенсаційний бачок; 2. Гайка кріплення; 3. Поршень; 4. Тяга штовхача; 5. Шплінтовий палець; 6. Пружинна скоба; 7. Головка вився; 8. Гумовий ковпачок; 9. Стопорне кільце; 10. Корпус циліндра, що задає; 11. Трубка зчеплення
- Видалити рідину із компенсаційного бачка. Для цього найкраще підходить відсмоктування, яке, наприклад, використовується для контролю електроліту в батареї (після забруднення його гальмівною рідиною він повинен бути, звичайно, очищений).
- Відвернути гідравлічну трубку (11) збоку циліндра. Рідина, що витікає, витирати ганчіркою. Обережно відігнути трубку убік.
- На дизельному двигуні зняти нижнє облицювання приладової дошки. На всіх моделях зняти повітряний шланг під дошкою.
- Від'єднати зворотну пружину педалі зчеплення і видалити шплінтовий палець (5) між педаллю зчеплення і головкою вилки тяги штовхача циліндра (7), що задає, після видалення дужки (6).
- Відвернути з передньої стінки гайки циліндра (2).
- Обережно підняти циліндр, не даючи при цьому пролитися гальмівній рідині на забарвлені місця автомобіля. Найкраще тримати під циліндром ганчірку. Кінець трубки замотати липкою стрічкою, щоб усередину не потрапив бруд.
- Установка циліндра проводиться у зворотному порядку. Гайки циліндра затягувати до 20-30 Нм. Для кріплення шплінтового пальця встановити нову пружинну дужку. З гідравлічної системи зчеплення має бути видалено повітря (Глава 8.7).
[Першоджерелом є цей веб-сайт: ToyotaMAN.ru]
Розбирання та складання головного циліндра зчеплення
З використанням малюнка 165:
- Зняти пильник з циліндра і затиснути циліндр у лещатах вертикально, проклавши металеві прокладки.
- Віджати поршень за тягу штовхача всередину і зняти стопорне кільце (9) з отвору. Зняти шайбу та витягнути тягу штовхача.
- Вилучити з отвору поршень у комплекті. Якщо потрібно, скористатися стисненим повітрям. Але при цьому кінець циліндра обмотати ганчіркою.
- Якщо потрібно, відвернути від циліндра компенсаційний бачок. Для цього вивернути пробку із внутрішньої сторони бачка. Під пробкою знаходиться кільце ущільнювача. Усі деталі промити гальмівною рідиною чи спиртом. Виміряти зовнішній діаметр поршня та внутрішній діаметр отвору. Якщо різниця розмірів перевищує 0,15 мм, необхідно встановити новий циліндр. Зняти манжети з поршня і поставити на поршень нові манжети, добре змащені гальмівною рідиною. Складання проводиться у зворотному порядку. При установці стопорного кільця в проточку отвору [циліндра вставити тягу штовхача з манжетою надітою в поршень і засунути поршень всередину. Тримати поршень у цьому положенні, вставити в проточку стопорне кільце за допомогою щипців для стопорних кілець та викрутки. Після цього надягти манжету корпус циліндра.