- Для центрування веденого диска зазвичай потрібний центруючий стрижень. Для цього можна використовувати наявний вал зчеплення, який можна їсти в майстерні. Зважати на те, що не на всіх двигунах встановлюються однакові вали зчеплення.
- Якщо валу зчеплення немає, можна виправити диск з допомогою стрижня, зовнішній діаметр якого відповідає внутрішньому діаметру шліців. На цьому стрижні проточити шийку, яка має діаметр, рівний внутрішньому діаметру, який має напрямний підшипник колінчастого валу. В умілих руках можна вирівняти ведений диск і на око. При встановленні веденого диска довгу сторону маточини диска зчеплення ставити назовні, тобто до коробки.
- Перед встановленням зчеплення злегка змастити щілинну частину валу зчеплення. Якщо зчеплення встановлюється повторно, поставити зчеплення за зробленими під час зняття міток та встановити на маховик.
- Затягнути болти зчеплення хрест на хрест за кілька проходів до остаточного моменту затяжки 20 Нм, виймаючи і вставляючи при цьому центруючий стрижень (або вал), як показано на малюнку 160, щоб контролювати можливість переміщення шліцами.
Мал. 160. Затягування болтів зчеплення при одночасному витягуванні та вставленні центруючого стрижня.
(Матеріал було взято з ресурсу TOYOTAMAN)