Demontare și instalare
Figura 165 prezintă schema de asamblare a cilindrului principal. Când demontați, dezasamblați, asamblați și instalați, urmați aceste instrucțiuni, folosind această figură ca ghid:
Figura. 165. Desen de montaj al cilindrului principal de ambreiaj: 1. Vas de expansiune; 2. Piuliță de fixare; 3. Piston; 4. Tija de împingere; 5. Ştiftul despicat; 6. Clemă cu arc; 7. Capul ondulat; 8. Capac de cauciuc; 9. Inel de reținere; 10. Corpul cilindrului principal; 11. Tub de ambreiaj
- Scoateți lichidul din rezervorul de expansiune. Cea mai bună alegere pentru aceasta este un dispozitiv de aspirare, care este folosit, de exemplu, pentru a verifica electrolitul dintr-o baterie (după ce a fost contaminat cu lichid de frână trebuie desigur curățat).
- Deșurubați tubul hidraulic (11) din partea laterală a cilindrului. Ștergeți orice lichid care se scurge cu o cârpă. Îndoiți cu grijă tubul în lateral.
- La un motor diesel, scoateți ornamentul inferior al panoului de instrumente. La toate modelele, scoateți furtunul de aer de sub bord.
- Deconectați arcul de revenire a pedalei de ambreiaj și scoateți știftul (5) dintre pedala de ambreiaj și capul furcii tijei de împingere a cilindrului principal (7), după îndepărtarea suportului (6).
- Deșurubați piulițele cilindrului (2) de pe peretele frontal.
- Ridicați cu grijă cilindrul, având grijă să nu se scurgă lichid de frână pe zonele vopsite ale vehiculului. Cel mai bine este să păstrați o cârpă sub cilindru. Înfășurați capătul tubului cu bandă adezivă pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interior.
- Cilindrul este instalat în ordine inversă. Strângeți piulițele cilindrului la un cuplu de 20-30 Nm. Pentru a fixa știftul, instalați o nouă clemă cu arc. Sistemul de ambreiaj hidraulic trebuie să fie aerisit (Capitolul 8.7).
Demontare și instalare cilindrului principal al ambreiajului
Folosind Figura 165:
- Scoateți capacul de praf de pe cilindru și prindeți cilindrul vertical într-o menghină, punând garnituri metalice între ele.
- Apăsați pistonul spre interior de tija de împingere și scoateți inelul de reținere (9) din orificiu. Scoateți șaiba și trageți tija de împingere.
- Scoateți pistonul ca un set din orificiu. Dacă este necesar, utilizați aer comprimat. Dar, în același timp, înfășurați capătul cilindrului cu o cârpă.
- Dacă este necesar, deșurubați rezervorul de expansiune din cilindru. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopul din interiorul rezervorului. Există un inel de etanșare sub dop. Spălați toate piesele cu lichid de frână sau alcool. Măsurați diametrul exterior al pistonului și diametrul interior al alezajului. Dacă diferența de dimensiune depășește 0,15 mm, trebuie instalat un nou cilindru. Scoateți garniturile de pe piston și instalați garnituri noi pe piston, bine lubrifiate cu lichid de frână. Asamblarea se realizează în ordine inversă. Când instalați inelul de reținere în canelura alezajului cilindrului, introduceți tija de împingere cu etanșarea în piston și împingeți pistonul spre interior. Țineți pistonul în această poziție și introduceți inelul elastic în canelură folosind un clește pentru inel elastic și o șurubelniță. După aceasta, puneți manșeta pe corpul cilindrului.