Demontaż i montaż
Rysunek 165 przedstawia schemat okablowania głównego cylindra. Podczas demontażu, montażu i instalacji, kierując się tym rysunkiem jako wskazówką, wykonaj następujące czynności:
Rys. 165. Rysunek montażowy głównego cylindra sprzęgła: 1. Zbiornik wyrównawczy; 2. Nakrętka mocująca; 3. Tłok; 4. Popychacz; 5. Zawleczka; 6. Wspornik sprężynowy; 7. Głowa zwinięta; 8. Gumowa zatyczka; 9. Pierścień ustalający; 10. Korpus cylindra napędowego; 11. Rurka sprzęgła
- Usuń płyn ze zbiornika wyrównawczego. Najlepiej nadaje się do tego ssanie, które służy np. do kontrolowania elektrolitu w akumulatorze (po zabrudzeniu płynem hamulcowym należy go oczywiście oczyścić).
- Odkręcić przewód hydrauliczny (11) z boku cylindra. Wytrzyj wyciekający płyn szmatką. Ostrożnie zegnij rurkę na bok.
- W silniku wysokoprężnym zdemontuj dolne poszycie deski rozdzielczej. We wszystkich modelach wyjmij wąż powietrza pod deską rozdzielczą.
- Odłącz sprężynę powrotną pedału sprzęgła i wyjmij zawleczkę (5) pomiędzy pedałem sprzęgła a głowicą widelca drążka popychacza głównego cylindra (7), po usunięciu nawiasu (6).
- Odkręcić nakrętkę cylindra od przedniej ścianki (2).
- Ostrożnie podnieś cylinder, nie dopuszczając do rozlania się płynu hamulcowego na pomalowane obszary samochodu. Najlepiej trzymać szmatę pod cylindrem. Owiń koniec rurki taśmą klejącą, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do środka.
- Zamontować cylinder w odwrotnej kolejności. Dokręcić nakrętki cylindra momentem 20-30 Nm. Aby zabezpieczyć zawleczkę, zamontuj nowy wspornik sprężyny. Należy odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła (Rozdział 8.7).
Demontaż i montaż głównego cylindra sprzęgła
Korzystając z rysunku 165:
- Zdejmij osłonę z cylindra i zaciśnij cylinder pionowo w imadle, używając metalowych przekładek.
- Wciśnij tłok do wewnątrz za pomocą popychacza i zdejmij pierścień ustalający (9) z dziury. Zdejmij podkładkę i wyciągnij popychacz.
- Wyjmij cały tłok z otworu. W razie potrzeby użyj sprężonego powietrza. Ale jednocześnie owiń koniec cylindra szmatką.
- W razie potrzeby odkręcić zbiornik wyrównawczy od cylindra. W tym celu należy odkręcić korek znajdujący się wewnątrz zbiornika. Pod wtyczką znajduje się oring. Umyj wszystkie części płynem hamulcowym lub alkoholem. Zmierz zewnętrzną średnicę tłoka i wewnętrzną średnicę otworu. Jeżeli różnica wielkości przekracza 0,15 mm, należy zamontować nową butlę. Zdejmij mankiety z tłoka i załóż nowe mankiety na tłok, dobrze nasmarowany płynem hamulcowym. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu pierścienia ustalającego w otworze cylindra należy włożyć popychacz z założonym mankietem do tłoka i wcisnąć tłok do środka. Przytrzymaj tłok w tej pozycji i włóż pierścień zabezpieczający w rowek za pomocą szczypiec do pierścieni zabezpieczających i śrubokręta. Następnie załóż mankiet na korpus cylindra.