Передня підвіска автомобіля Toyota Carina 5 (T170)

Передня підвіска
Для підвіски передніх коліс служать дві амортизаційні стійки і гідравлічні амортизатори, що знаходяться в них, а також стабілізатор поперечної стійкості. Стабілізатор поперечної стійкості встановлений між нижніми...

Зняття амортизаційної стійки
Нижче описано зняття амортизаційної стійки разом із гвинтовою пружиною. Поставити передню частину автомобіля на підставки та зняти колесо. Утримувати гальмівний шланг на куті кріплення і відвернути накидну гайку...

Розбирання амортизаційної стійки
Перед розбиранням амортизаційної стійки слід враховувати наступні моменти: Амортизаційні стійки різних моделей CARINA-II різняться. При замовленні нової деталі слід враховувати. Крім того, після зняття обох...

Складання амортизаційної стійки
Складання амортизаційної стійки та амортизатора проводиться наступним чином: Випустити все повітря з амортизатора, переміщуючи поршень кілька разів вниз і вгору, причому щоразу поршень повинен здійснювати повний хід....

Встановлення амортизаційної стійки
Встановлення амортизаційної стійки здійснюється у зворотному порядку з урахуванням наступних моментів: Ввести амортизаційний сток і тимчасово закріпити її трьома гайками верхньої опори. Віджати поперечний важіль з...

Поворотні кулаки та маточини передніх коліс
На малюнку 190 зображені деталі, пов'язані зі зняттям та встановленням поворотного кулака та маточини переднього колеса. Мал. 190. Деталі зняття та встановлення маточини колеса та поворотного кулана. 1. Шплінт; 2....

Поворотні кулаки та маточини передніх коліс — зняття та встановлення
Поставити автомобіль на підставки. Зняти ковпак колеса та відвернути гайки коліс. Витягнути шплінт з гайки маточини колеса і відвернути гайку. Для цього помічнику натиснути на педаль гальма. Можна також послабити гайку,...

Заміна колісного підшипника
Для заміни колісних підшипників потрібен знімач, щоб зняти маточину з поворотного кулака та внутрішню обойму підшипника із зовнішнього боку зі маточини колеса. Ступиця колеса та поворотний кулак зображені на малюнку...

Встановлення маточини колеса
Встановлення маточини колеса проводиться у зворотному порядку. Колісний підшипник не потребує регулювання. Враховувати такі моменти: Надягти поворотний кулак з маточиною колеса на кінець приводного валу і тимчасово...

Зняття поперечного важеля
Поперечний важіль знімається легко, тому що при цьому не потрібно знімати амортизаційну стійку. Мал. 197 зображує деталі поперечного важеля і всі роботи проводяться з посиланнями на цей рис. Для закріплення...

Ремонт поперечного важеля
Втулки на задньому кінці поперечного важеля замінюються. Для цього встановити поперечний важіль у лещата і відвернути болт на кінці опори. Зняти шайбу та втулку з пальця опори. Зверніть увагу на монтажне положення...

Установка поперечного важеля
З використанням малюнка 197: Якщо було знято шаровий шарнір, вставити стрижень шарніра в поворотний кулак і загорнути стару гайку з моментом затягування 20 Нм. Після цього відвернути гайку і загорнути нову з моментом...

Стабілізатор поперечної стійкості
12.4.1. Зняття та встановлення Кріплення деталей показано малюнку 202. Рис.202. Стабілізатор поперечної стійкості та його кріплення. 1. Сполучна тяга; 2. Гайки 36 мм; 3. Болт 20 Нм; 4. Монтажна шайба; 5. Гумова втулка;...

Регулювання кутів установки передніх коліс
При перевірці кутів установки передніх коліс автомобіль повинен стояти на рівній поверхні та шини повинні мати заданий тиск. Перед виміром сходження важливо, щоб рульове керування та підвіска коліс були правильно...

Регулювання сходження
Сходження регулюється шляхом подовження або укорочення кермової тяги після ослаблення кріплення контргайок кермової тяги. Так як переміщувати кермові наконечники не потрібно, вони можуть залишатися закріпленими на...

Регулювання кута повороту керованих коліс
Точне регулювання кута повороту передніх коліс здійснюється на поворотному колі. Значення кута повороту керованих коліс наводиться у таблиці розмірів та регулювань. Йдеться про кути "А" і "В", показані на малюнку 207....

Регулювання поздовжнього кута нахилу осі повороту колеса
Поздовжнім кутом нахилу осі повороту є нахил амортизаційної стійки назад, так що лінія, що проходить через амортизаційну стійку, перетинається з дорожнім покриттям перед точкою торкання шини із землею (див. рис. 208)....

Регулювання розвалу
Під розвалом розуміють нахил передніх коліс назовні, тобто верхня сторона шини виступає назовні більше ніж нижня сторона. Мал. 209 дає наочне уявлення про розвал. Розвал передніх коліс не регулюється. Розвал може...

Таблиці розмірів та регулювань — передня підвіска
Конструкція - Амортизаційні стійки Макферсона з внутрішніми амортизаторами, гвинтовими пружинами та стабілізатором поперечної стійкості, Амортизаційні стійки кріпляться до поворотних кулаків стяжними болтами. Поворотні...

Таблиця зусиль затягування різьбових з'єднань — передній міст та підвіска передніх коліс
Поворотний кулак до амортизаційної стійки - 25,5 Гайка кульової опори підвіски - 105 Гайка штока поршня переднього крила — 50 Верхня опора амортизаційної стійки до кузова - 65 Гальмівний супорт до поворотного кулака -...

Цей розділ доступний на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Поділіться інформацією:

Схожі розділи за іншими моделями Тойота

➥ Передня підвіска Тойота Камрі Віста V40 (1994-1998)
➥ Передня підвіска Тойота Королла Е80 (1983-1990)
➥ Передня підвіска Тойота Корона Т190 (1992-1997)
➥ Передня підвіска Тойота РАВ 4 ХА20 (2000-2005)

Посилання у різних форматах на цю статтю

TEXTHTMLBB Code

Каріна Т190 (1992-1996)

Каріна Т170 (1988-1992)