Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Ponieważ podczas dokręcania silentbloków koła pojazdu muszą opierać się o podłoże, do wykonania tej czynności niezbędny jest odpowiedni podnośnik, platforma widokowa lub wiadukt.
Wyjmowanie
Umieść samochód na podnośniku.
Odkręć jedną śrubę i dwie nakrętki łączące sworzeń kulowy z ramieniem zawieszenia.
Odłącz wspornik stabilizatora.
Samochody wyprodukowane przed 4/87
Samochody z roku produkcji 5/87
Odkręć śruby i nakrętki z tylnego bloku zawieszenia wahaczowego.
Odłączyć przedni blok zawieszenia poprzecznego i wyjąć wahacz.
Uwaga: Pojazdy wyprodukowane po 5/87 roku z automatyczną skrzynią biegów: Lewego wahacza nie można zdemontować oddzielnie. Belkę osi należy zdemontować w całości. Demontaż przeprowadza się w następujący sposób:
Odłącz lewe i prawe ramię przy przegubach kulowych.
Odłączyć uchwyty tylnego lewego i prawego wahacza.
Zdejmij stabilizator.
Podłóż podnośnik warsztatowy pod belkę poprzeczną, aby zapobiec jej upadkowi po odkręceniu śrub. Zaleca się wykonywanie tej czynności z pomocą drugiej osoby.
Odkręć 6 śrub i dwie nakrętki, a następnie zdejmij belkę poprzeczną wraz z ramionami zawieszenia.
Odłączyć dźwignie od belki poprzecznej.
Sprawdzenie i wymiana tylnego bloku tłumiącego.
Sprawdź, czy w bloku wahacza nie ma porowatości lub uszkodzeń.
Zdejmij nakrętkę, pierścień osadczy i tuleję.
Zamontuj nową tuleję i pierścień ustalający, ustawiając tuleję pionowo względem dźwigni.
Dokręcić nakrętkę: dla samochodów wyprodukowanych przed 4/87 siłą 85 Nm, dla samochodów wyprodukowanych od 5/87 - siłą 135 Nm.
Instalacja
Zamontuj dźwignię na belce. Przykręć śruby i nakrętki, nie dokręcając ich.
Wahacz lewy dla samochodów wyprodukowanych od maja 1987 r. z automatyczną skrzynią biegów: Zamontuj belkę z przymocowanymi do niej wahaczami na spodzie nadwozia. Dokręć śruby mocujące, patrz rysunek G-3624.
Zamontuj stabilizator, nie dokręcając śrub mocujących.
(Publikacja przedrukowana z portalu internetowego: TOYOTAMAN.ru)
Dokręć 1 śrubę i 2 nakrętki mocujące wahacz do zwrotnicy. Siła dokręcania: dla samochodów do 4/87 roku produkcji - 65 Nm; dla samochodów wyprodukowanych od 5/87 - 140 Nm.
Wyjmij samochód z podnośnika.
Naciśnij samochód ręcznie kilka razy, aby ustabilizować zawieszenie.
Dokręć śruby mocujące stabilizator.
Samochody wyprodukowane do 4/87: Dokręcić śruby mocujące przedniego wahacza momentem 115 Nm, a śruby mocujące tylnego wahacza momentem 90 Nm.
Pojazdy od maja 1987 r.: Dokręcić śruby mocujące przedni wspornik wahacza momentem 235 Nm, a wspornik tylnej poprzeczki momentem podanym na rysunek G-3628.
Pomiar parametrów geometrycznych zawieszenia przedniego należy wykonać w specjalistycznym warsztacie. Operację należy wykonać możliwie jak najszybciej.