Увага: У процесі вимірювання числа обертів холостого ходу та концентрації ЗІ не можна допускати включення вентилятора охолодження радіатора. Якщо вентилятор увімкнеться, необхідно дочекатися його вимкнення.
Умови перевірки: Перевірити систему випуску газів, що відпрацювали. Для цього закрити ганчіркою кінець вихлопної труби. Усі трубні з'єднання повинні зберігати герметичність.
Увага: Слідкувати за гарною вентиляцією робочого приміщення. Існує небезпека отруєння.
Перевірити тяги та вали карбюратора на наявність люфту. При необхідності відремонтувати чи відрегулювати.
Запустити, прогріти двигун та зупинити його. Нижній шланг радіатора має бути теплим.
Вимкнути електричні споживачі.
Якщо автомобіль має пристрій для полегшення запуску холодного двигуна, вмикати його не слід. Кнопка керування цим пристроєм має бути повністю всунута.
Елемент повітряного фільтра має бути чистим. Найкраще для регулювання встановити новий фільтруючий елемент.
Приєднати тахометр та прилад для вимірювання концентрації ЗІ. Встановити повітряний фільтр. Якщо автомобіль має встановлену в розподільнику запалювання котушку запалювання і не має вбудованого тахометра, число обертів може бути заміряно за допомогою вільного, зеленого штеккера, що знаходиться на корпусі розподільника запалювання.
Перевірити рівень палива по скляному віконцю у карбюраторі. Рівень палива має бути між маркуваннями.
Запустити двигун на неодружені оберти.
Двигун робочим об'ємом 1,3 л до 7/84 р. випуску: Перевірити момент запалення та кут замкнутого стану. За потреби відрегулювати.
Двигун робочим об'ємом 1,3 л з 8/84 р. випуску та двигун робочим об'ємом 1,6 л: Перевірити момент запалення. За потреби відрегулювати.
Перевірити всмоктуючий тракт на герметичність. Для цього промазати пензликом, змоченим у бензині, місця стиків. Якщо при цьому зростає кількість обертів двигуна, це говорить про наявність нещільності. Нещільності локалізувати та усунути.
Увага: Не вдихати парів бензину. Вони отруйні! Не допускати попадання бензину на розігріті елементи двигуна та елементи системи запалювання. Існує небезпека займання!
Перевірити кількість обертів холостого ходу.
Оберти холостого ходу
1) без підсилювача кермового управління.
2) з підсилювачем кермового керуванням.
Якщо задане значення обороті в холостому не досягається, зупинити двигун і відрегулювати число оборотів таким чином:
Автомобілі з каталізатором: Зняти вакуумний шланг із системи всмоктування повітря та заглушити його.
Двигуни робочим об'ємом 1,3 л з 8/84: Зняти вакуумний шланг з термоклапану і заглушити його.
Вставити прилад для вимірювання концентрації в глушник.
Довести кількість обертів двигуна до 2500 об/хв протягом 2 хвилин.
Дати двигуну попрацювати 3 хвилини на неодружених оборотах (двигуну з каталізатором - 12 хв).
Перевірити концентрацію ЗІ. Її значення має становити 1,5±0,5 об'ємних %.
Регулювальні гвинти
Двигун робочим об'ємом 1,3 л до 7/84 випуску
Повна стаття розміщена на сайті (www.toyotaman.ru)
Двигун робочим об'ємом 1,3 л з 8/84 р. випуску
Двигун робочим об'ємом 1,3 л з каталітичним нейтралізатором
Двигун робочим об'ємом 1,6 л з нейтралізатором
При відхиленні концентрації CO від заданого значення видалити захисний ковпачок, якщо він є. Якщо необхідно, зняти повітряний фільтр, а після завершення регулювання поставити його на місце.
Шляхом регулювання встановити задану концентрацію CO та числа оборотів. Деякі моделі двигунів вимагають для цього застосування спеціального ключа (TOYOTA SST 09243-00020).
Увага: Регулювання концентрації CO проводити обережно.
Підвищити на 2 хвилини кількість обертів двигуна до 2500 об/хв.
Дати можливість двигуну попрацювати 3 хвилини на неодружених оборотах (для двигунів з каталізатором - 12 хв).
Ще раз перевірити кількість обертів холостого ходу та концентрацію СО. За потреби підрегулювати.
Одягти зняті вакуумні шланги.
Вставте новий захисний ковпачок.
Зняти вимірювальні прилади.