Увага: У працэсе вымярэння колькасці абаротаў халастога ходу і канцэнтрацыі СА нельга дапускаць уключэння вентылятара астуджэння радыятара. Калі вентылятар уключаецца, неабходна дачакацца яго адключэння.
Умовы праверкі: Праверыць сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў. Для гэтага зачыніць рыззём канец выхлапной трубы. Усе трубавыя злучэнні павінны захоўваць герметычнасць.
Увага: Сачыць за добрай вентыляцыяй працоўнага памяшкання. Існуе небяспека атручэння.
Праверыць цягі і валы карбюратара на наяўнасць люфт. Пры неабходнасці адрамантаваць ці адрэгуляваць.
Запусціць, прагрэць рухавік і спыніць яго. Ніжні шланг радыятара павінен быць цёплым.
Выключыць электрычныя спажыўцы.
Калі аўтамабіль мае прыладу палягчэння запуску халоднага рухавіка, уключаць яго не варта. Кнопка кіравання гэтай прыладай павінна быць цалкам усунута.
Элемент паветранага фільтра павінен быць чыстым. Лепш для рэгулявання ўсталяваць новы які фільтруе элемент.
Далучыць тахометр і прыбор для вымярэння канцэнтрацыі СА. Усталяваць паветраны фільтр. Калі аўтамабіль мае ўсталяваную ў размеркавальніку запальвання шпульку запальвання і не мае ўбудаванага тахометра, той лік абарачэнняў можа быць замерана з дапамогай вольнага, зялёнага штэкера, змешчанага на корпусе размеркавальніка запальвання.
Праверыць узровень паліва па шкляным акенчыку ў карбюратары. Узровень паліва павінен быць паміж маркіроўкамі.
Запусціць рухавік на халастыя абарачэнні.
Рухавік працоўным аб'ёмам 1,3 л да 7/ 84 г. выпуску: Праверыць момант запальвання і кут замкнёнага стану. Пры неабходнасці адрэгуляваць.
Рухавік працоўным аб'ёмам 1,3 л з 8/84 г. выпуску і рухавік працоўным аб'ёмам 1,6л: Праверыць момант запальвання. Пры неабходнасці адрэгуляваць.
Праверыць які ўсмоктвае гасцінец на герметычнасць. Для гэтага прамазаць пэндзлікам, змочанай у бензіне, месцы стыкаў. Калі пры гэтым узрастае лік абарачэнняў рухавіка, гэта кажа аб наяўнасці няшчыльнасцяў. Няшчыльнасці лакалізаваць і ўхіліць.
Увага: Не ўдыхаць пары бензіну. Яны атрутныя! Не дапушчаць трапленні бензіну на разагрэтыя элементы рухавіка і элементы сістэмы запальвання. Існуе небяспека ўзгарання!
Праверыць колькасць абаротаў халастога ходу.
Абароты халастога ходу
(Глядзіце крыніцу на інтэрнэт-рэсурсе: ToyotaMAN.ru)
1) без узмацняльніка рулявога кіравання.
2) з узмацняльнікам рулявога кіраваннем.
Калі зададзенае значэнне абарачэнні ў халастым не дасягаецца, спыніць рухавік і адрэгуляваць лік абарачэнняў наступным чынам:
Аўтамабілі з каталізатарам: Зняць вакуумны шланг з сістэмы ўсмоктвання паветра і заглушыць яго.
Рухавікі працоўным аб'ёмам 1,3 л з 8/84 г.: Зняць вакуумны шланг з термоклапана і заглушыць яго.
Уставіць прыбор для вымярэння канцэнтрацыі СА у глушыцель.
Давесці лік абарачэнняў рухавіка да 2500 аб/мін на працягу 2 хвілін.
Даць рухавіку папрацаваць 3 хвіліны на халастых абарачэннях (рухавіку з каталізатарам - 12 мін).
Праверыць канцэнтрацыю СА. Яе значэнне павінна скласці 1,5±0,5 аб'ёмных%.
Рэгулявальныя шрубы
Рухавік працоўным аб'ёмам 1,3 л да 7/84 г. выпуску
Рухавік працоўным аб'ёмам 1,3 л з 8/84 г. выпуску
Рухавік працоўным аб'ёмам 1,3 л з каталітычным нейтралізатарам
Рухавік працоўным аб'ёмам 1,6 л з нейтралізатарам
Пры адхіленні канцэнтрацыі CO ад зададзенага значэння, выдаліць ахоўны каўпачок, калі ён ёсць. Калі неабходна, зняць паветраны фільтр, а пасля завяршэння рэгулявання паставіць яго на месца.
Шляхам рэгулявання ўсталяваць зададзеную канцэнтрацыю СА і лікі абарачэнняў. Некаторыя мадэлі рухавікоў патрабуюць для гэтага прымянення спецыяльнага ключа (TOYOTA SST 09243-00020).
Увага: Рэгуляванне канцэнтрацыі СА вырабляць асцярожна.
Павысіць на 2 хвіліны лік абарачэнняў рухавіка да 2500 аб/мін.
Даць магчымасць рухавіку папрацаваць 3 хвіліны на халастых абарачэннях (для рухавікоў з каталізатарам - 12 мін).
Яшчэ раз праверыць колькасць абаротаў халастога ходу і канцэнтрацыю СА. Пры неабходнасці падрэгуляваць.
Надзець знятыя вакуумныя шлангі.
Уставіць новы ахоўны каўпачок.
Зняць вымяральныя прыборы.