Pozor: V procese merania otáčok voľnobehu a koncentrácie CO sa nesmie nechať zapnúť ventilátor chladiča. Ak sa ventilátor zapne, musíte počkať, kým sa vypne.
Podmienky testu: Skontrolujte výfukový systém. Za týmto účelom zatvorte koniec výfukového potrubia handrou. Všetky potrubné spoje musia byť utesnené.
Upozornenie: Zabezpečte dobré vetranie pracovného priestoru. Hrozí nebezpečenstvo otravy.
Skontrolujte vôľu karburátorových tyčí a hriadeľov. Opravte alebo upravte podľa potreby.
Naštartujte, zahrejte motor a zastavte ho. Spodná hadica chladiča by mala byť teplá.
Vypnite elektrické spotrebiče.
Ak má vozidlo pomôcku pri studenom štarte, nezapínajte ju. Ovládacie tlačidlo tohto zariadenia musí byť úplne zasunuté.
Vložka vzduchového filtra musí byť čistá. Na nastavenie je lepšie nainštalovať nový filtračný prvok.
Pripojte tachometer a zariadenie na meranie koncentrácie CO. Nainštalujte vzduchový filter. Ak má auto zapaľovaciu cievku nainštalovanú v rozdeľovači zapaľovania a nemá zabudovaný tachometer, potom je možné počet otáčok zmerať pomocou voľnej zelenej zástrčky umiestnenej na skrini rozdeľovača zapaľovania.
Skontrolujte hladinu paliva na sklenenom okienku v karburátore. Hladina paliva musí byť medzi značkami.
Naštartujte motor na voľnobeh.
Zdvihový objem motora 1,3 l do uvoľnenia 7/84: Skontrolujte časovanie zapaľovania a uhol uzavretého stavu. V prípade potreby upravte.
1,3 l motor od 8/84 a 1,6 l motor: Skontrolujte časovanie zapaľovania. V prípade potreby upravte.
Skontrolujte tesnosť sacieho potrubia. Za týmto účelom pretrite kĺby kefou namočenou v benzíne. Ak sa súčasne zvýšia otáčky motora, znamená to prítomnosť netesností. Nájdite a odstráňte netesnosti.
Upozornenie: Nevdychujte benzínové výpary. Sú jedovaté! Nedovoľte, aby sa benzín dostal do kontaktu so zahriatymi komponentmi motora a komponentmi zapaľovacieho systému. Hrozí nebezpečenstvo vznietenia!
Skontrolujte voľnobežné otáčky.
Voľnobežné otáčky
1) bez posilňovača riadenia.
2) s posilňovačom riadenia.
Ak sa nedosiahnu špecifikované voľnobežné otáčky, zastavte motor a upravte otáčky nasledovne:
Vozidlá s katalyzátorom: Odstráňte vákuovú hadicu zo systému nasávania vzduchu a zapojte ju.
1,3-litrové motory od 8/84: Odstráňte vákuovú hadicu z termostatického ventilu a zastrčte ju.
Vložte zariadenie na meranie koncentrácie CO do tlmiča výfuku.
Zvýšte otáčky motora na 2500 otáčok za minútu na 2 minúty.
Nechajte motor bežať 3 minúty na voľnobeh (motor s katalyzátorom - 12 min).
Skontrolujte koncentráciu CO. Jeho hodnota by mala byť 1,5±0,5 objemových %.
Nastavovacie skrutky
Zdvihový objem motora 1,3 litra do 7/84 zdvihu
1,3-litrový motor z vydania 8/84
1,3 l motor s katalyzátorom
1,6 l motor s meničom
Ak sa koncentrácia CO odchyľuje od nastavenej hodnoty, odstráňte ochranný kryt, ak je prítomný. V prípade potreby vyberte vzduchový filter a po dokončení nastavenia ho vymeňte.
Úpravou nastavte požadovanú koncentráciu CO a rýchlosť. Niektoré modely motorov vyžadujú pre túto aplikáciu špeciálny kľúč (TOYOTA SST 09243-00020).
Upozornenie: Opatrne upravte koncentráciu CO.
Zvýšte otáčky motora na 2500 ot./min. na 2 minúty.
Nechajte motor bežať 3 minúty na voľnobeh (pre motory s katalyzátorom - 12 min).
Znovu skontrolujte voľnobežné otáčky a koncentráciu CO. V prípade potreby upravte.
Nasaďte odstránené vákuové hadice.
Vložte nový ochranný kryt.
Odstráňte meradlá.