Внимание: По време на измерване на оборотите на празен ход и концентрацията на CO не трябва да се позволява на вентилатора за охлаждане на радиатора да се включва. Ако вентилаторът се включи, трябва да изчакате да се изключи.
Условия за изпитване: Проверете изпускателната система. За да направите това, затворете края на изпускателната тръба с парцал. Всички тръбни връзки трябва да бъдат уплътнени.
Внимание: Дръжте работната зона добре проветрена. Има опасност от отравяне.
Проверете прътите и валовете на карбуратора за хлабина. Ремонтирайте или коригирайте, ако е необходимо.
Стартирайте, загрейте двигателя и го спрете. Долният маркуч на радиатора трябва да е топъл.
Изключете електрическите консуматори.
Ако автомобилът има помощно средство за студен старт, не го включвайте. Бутонът за управление на това устройство трябва да бъде напълно прибран.
Елементът на въздушния филтър трябва да е чист. По-добре е да инсталирате нов филтърен елемент за настройка.
Прикрепете тахометър и устройство за измерване на концентрацията на CO. Инсталирайте въздушния филтър. Ако колата има бобина за запалване, инсталирана в разпределителя на запалването и няма вграден оборотомер, тогава броят на оборотите може да бъде измерен с помощта на свободна зелена щепсел, разположен върху корпуса на разпределителя на запалването.
Проверете нивото на горивото в стъкления прозорец на карбуратора. Нивото на горивото трябва да е между маркировките.
Стартирайте двигателя на празен ход.
Обем на двигателя 1,3 l до 7/84 освобождаване: Проверете момента на запалване и ъгъла на затворено състояние. Регулирайте, ако е необходимо.
1.3L двигател от 8/84 и 1.6L двигател: Проверете момента на запалване. Регулирайте, ако е необходимо.
Проверете смукателния канал за течове. За да направите това, изчеткайте ставите с четка, потопена в бензин. Ако в същото време скоростта на двигателя се увеличи, това показва наличието на течове. Намерете и отстранете течовете.
Предупреждение: Не вдишвайте бензинови пари. Те са отровни! Не позволявайте на бензина да влиза в контакт с нагрети компоненти на двигателя и компоненти на запалителната система. Има опасност от запалване!
Проверете скоростта на празен ход.
Обороти на празен ход
1) без усилвател на волана.
2) със сервоусилвател на волана.
Ако не се достигне определената скорост на празен ход, спрете двигателя и регулирайте скоростта, както следва:
Автомобили с каталитичен конвертор: Отстранете вакуумния маркуч от системата за всмукване на въздух и го запушете.
1.3L двигатели от 8/84: Извадете вакуумния маркуч от термостатичния клапан и го запушете.
Поставете устройството за измерване на концентрацията на CO в ауспуха.
Доведете оборотите на двигателя до 2500 об/мин за 2 минути.
Оставете двигателя да работи 3 минути на празен ход (двигател с каталитичен конвертор - 12 минути).
Проверете концентрацията на CO. Стойността му трябва да бъде 1,5 ± 0,5 обемни%.
Регулиращи винтове
1.3L двигател до 7/84 производство
1.3L двигател от 8/84
1.3L двигател с каталитичен конвертор
1.6 L двигател с каталитичен конвертор
Ако концентрацията на CO се отклонява от зададената стойност, свалете защитната капачка, ако има такава. Ако е необходимо, извадете въздушния филтър и след завършване на настройката го сменете.
Чрез регулиране задайте желаната концентрация и скорост на CO2. Някои модели двигатели изискват специален ключ за това приложение (TOYOTA SST 09243-00020).
Забележка: Коригирайте внимателно концентрацията на CO.
Повишете оборотите на двигателя до 2500 об/мин за 2 минути.
Оставете двигателя да работи 3 минути на празен ход (за двигатели с катализатор - 12 минути).
Проверете отново оборотите на празен ход и концентрацията на CO. Регулирайте, ако е необходимо.
Поставете отстранените вакуумни маркучи.
Поставете нова защитна капачка.
Отстранете габаритите.