Съдържание: Обороти на празен ход ↓ Регулиращи винтове ↓
Тъй като скоростта на празен ход и концентрацията на CO са взаимосвързани, те се наблюдават и регулират заедно.
Внимание: Не позволявайте вентилаторът за охлаждане на радиатора да се включва, докато измервате скоростта на празен ход и концентрацията на CO. Ако вентилаторът се включи, трябва да изчакате, докато се изключи.
Условия на изпитване: Проверете изпускателната система. За да направите това, покрийте края на изпускателната тръба с парцал. Всички тръбни връзки трябва да останат стегнати.
Внимание: Осигурете добра вентилация на работната зона. Съществува риск от отравяне.
Проверете прътите и валовете на карбуратора за хлабина. Поправете или коригирайте, ако е необходимо.
Стартирайте, загрейте двигателя и го спрете. Долният маркуч на радиатора трябва да е топъл.
Изключете електрическите консуматори.
Ако автомобилът има помощ при стартиране на студен двигател, той не трябва да се включва. Бутонът за управление на това устройство трябва да бъде натиснат докрай.
Елементът на въздушния филтър трябва да е чист. По-добре е да инсталирате нов филтърен елемент за настройка.
Свържете тахометър и устройство за измерване на концентрация на CO. Монтирайте въздушния филтър. Ако автомобилът има запалителна бобина, монтирана в разпределителя на запалването и няма вграден оборотомер, броят на оборотите може да се измери с помощта на свободния зелен щепсел, разположен на корпуса на разпределителя на запалването.
Проверете нивото на горивото през стъкления прозорец в карбуратора. Нивото на горивото трябва да е между маркировките.
Стартирайте двигателя на празен ход.
Двигател с работен обем 1,3 л до 7/84 година на производство: Проверете момента на запалване и ъгъла на затворено състояние. Коригирайте, ако е необходимо.
1.3L двигател от 8/84 и 1.6L двигател: Проверете момента на запалване. Коригирайте, ако е необходимо.
Проверете смукателния тракт за течове. За да направите това, намажете ставите с четка, потопена в бензин. Ако оборотите на двигателя се увеличат, това показва наличието на течове. Открийте и отстранете течове.
Внимание: Не вдишвайте бензинови пари. Те са отровни! Избягвайте контакт на бензин с горещи части на двигателя и компоненти на системата за запалване. Има опасност от пожар!
Проверете оборотите на празен ход.
Обороти на празен ход
1) без серво управление.
2) със серво управление.
Ако зададената стойност на празен ход не бъде достигната, спрете двигателя и регулирайте скоростта, както следва:
Автомобили с каталитичен конвертор: Отстранете вакуумния маркуч от системата за всмукване на въздух и го запушете.
Двигатели с работен обем 1,3 л от 8/84: Свалете вакуумния маркуч от вентила на термостата и го запушете.
Поставете устройството за измерване на CO в ауспуха.
Увеличете скоростта на двигателя до 2500 об/мин за 2 минути.
Оставете двигателя да работи 3 минути на празен ход (двигател с катализатор - 12 мин).
Проверете концентрацията на CO. Стойността му трябва да бъде 1,5±0,5 об.%.
Регулиращи винтове
Двигател с работен обем 1,3 л до 7/84 от производството
Двигател с работен обем 1.3л от 8/84г
Двигател работен обем 1,3 л с каталитичен конвертор
1.6L двигател с неутрализатор
Ако концентрацията на CO се отклонява от зададената стойност, отстранете предпазната капачка, ако има такава. Ако е необходимо, отстранете въздушния филтър и го поставете обратно на място, след като завършите настройката.
Чрез регулиране задайте желаната концентрация и скорост на CO. Някои модели двигатели изискват специален ключ за тази цел (TOYOTA SST 09243-00020).
Внимание: Регулирайте внимателно концентрацията на CO.
Увеличете оборотите на двигателя до 2500 об/мин за 2 минути.
Оставете двигателя да работи на празен ход за 3 минути (за двигатели с катализатор - 12 мин).
Проверете отново оборотите на празен ход и концентрацията на CO. Коригирайте, ако е необходимо.
Поставете отстранените вакуумни маркучи.
Поставете нова защитна капачка.
Отстранете измервателните уреди.