Spis treści: Prędkość biegu jałowego ↓ Śruby regulacyjne ↓
Ponieważ prędkość biegu jałowego i stężenie CO są ze sobą powiązane, są one monitorowane i regulowane razem.
Uwaga: Nie należy włączać wentylatora chłodnicy podczas pomiaru prędkości biegu jałowego i stężenia CO. Jeżeli wentylator się włączy, należy zaczekać aż się wyłączy.
Warunki testu: Sprawdź układ wydechowy. Aby to zrobić należy przykryć koniec rury wydechowej szmatką. Wszystkie połączenia rurowe muszą pozostać szczelne.
Uwaga: Należy zapewnić dobrą wentylację miejsca pracy. Istnieje ryzyko zatrucia.
Sprawdź, czy pręty i wałki gaźnika nie mają luzu. W razie konieczności napraw lub wyreguluj.
Uruchom silnik, rozgrzej go i zatrzymaj. Dolny wąż chłodnicy powinien być ciepły.
Wyłącz urządzenia elektryczne.
Jeśli pojazd jest wyposażony w system wspomagający rozruch zimnego silnika, nie należy go włączać. Przycisk sterujący tym urządzeniem musi być wciśnięty do końca.
Element filtra powietrza musi być czysty. Lepiej jest zainstalować nowy element filtrujący w celu regulacji.
Podłącz tachometr i urządzenie do pomiaru stężenia CO. Zainstaluj filtr powietrza. Jeżeli pojazd ma cewkę zapłonową zamontowaną w rozdzielaczu zapłonu i nie posiada wbudowanego obrotomierza, liczbę obrotów można zmierzyć za pomocą wolnej, zielonej wtyczki znajdującej się na obudowie rozdzielacza zapłonu.
Sprawdź poziom paliwa przez szklane okienko w gaźniku. Poziom paliwa powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami.
Uruchom silnik na biegu jałowym.
Silniki o pojemności skokowej 1,3 l do 7/84 roku produkcji: Sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu oraz kąt położenia przepustnicy zamkniętej. W razie potrzeby dostosuj.
Silnik 1.3L od 8/84 i silnik 1.6L: Sprawdź ustawienie zapłonu. W razie potrzeby dostosuj.
Sprawdź szczelność przewodu ssącego. W tym celu należy pokryć złącza pędzlem zamoczonym w benzynie. Jeżeli prędkość obrotowa silnika wzrasta, oznacza to obecność nieszczelności. Zlokalizuj i usuń nieszczelności.
Uwaga: Nie wdychaj oparów benzyny. Są trujące! Unikać kontaktu benzyny z gorącymi częściami silnika i elementami układu zapłonowego. Istnieje ryzyko pożaru!
Sprawdź prędkość biegu jałowego.
Prędkość biegu jałowego
1) bez wspomagania kierownicy.
2) ze wspomaganiem kierownicy.
Jeżeli nie osiągnięto ustawionej wartości prędkości biegu jałowego, należy zatrzymać silnik i wyregulować prędkość w następujący sposób:
Pojazdy z katalizatorem: Odłącz przewód podciśnieniowy od układu dolotowego powietrza i zatkaj go.
Silniki o pojemności roboczej 1,3 l od 8/84: Odłączyć wąż podciśnieniowy od zaworu termostatu i zaślepić go.
Umieść miernik CO w tłumiku.
Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2500 obr./min na 2 minuty.
Pozostawić silnik pracujący przez 3 minuty na biegu jałowym (silnik z katalizatorem - 12 min).
Sprawdź stężenie CO. Jego wartość powinna wynosić 1,5±0,5% objętości.
Śruby regulacyjne
Silnik o pojemności roboczej 1,3 l do 7/84 roku produkcji
Oryginał został opublikowany na [ToyotaMan.ru]
Silnik o pojemności roboczej 1,3 l od 8/84
Silnik o pojemności 1,3 l z katalizatora
Silnik 1,6 l z neutralizatorem
Jeżeli stężenie CO odbiega od ustawionej wartości, należy zdjąć nasadkę ochronną, o ile takowa występuje. W razie konieczności wyjmij filtr powietrza i po zakończeniu regulacji zamontuj go ponownie.
Ustaw żądane stężenie CO i prędkość. W przypadku niektórych modeli silników wymagany jest w tym celu specjalny klucz (TOYOTA SST 09243-00020).
Uwaga: Ostrożnie dostosuj stężenie CO.
Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2500 obr./min na 2 minuty.
Pozostawić silnik na biegu jałowym przez 3 minuty (dla silników z katalizatorem - 12 min).
Sprawdź ponownie prędkość biegu jałowego i stężenie CO. W razie potrzeby dostosuj.
Zamontuj wyjęte węże podciśnieniowe.
Załóż nową nasadkę ochronną.
Zdejmij przyrządy pomiarowe.