1. Перевірте правильність встановлення та справність стану очищувача повітря та всіх вакуумних ліній. Упевніться у відсутності ознак витоків у впускному повітряному тракті.
2. Зведіть гальмо стоянки і підіпріть колеса протиоткатними черевиками. Вимкніть усі бортові споживачі електроенергії та перевірте правильність встановлення кута випередження запалювання (див. розділ Електроустаткування двигуна).
3. Двигун повинен бути прогрітий до нормальної робочої температури, що гарантує автоматичне відключення швидкого холостого ходу.
4. Перевірте, чи трансмісія встановлена в положення "Р".
5. Необхідну точність вимірювання частоти обертання двигуна при перевірці його холостих оборотів здатний забезпечити тільки цифровий тахометр, що дистанційно підключається, підключення приладу проводите строго відповідно до інструкцій виробників.
Бензиновий двигун
1. Підключіть тахометр. Підключіть пробник тестера тахометра до виведення "IG" (-) діагностичного роз'єму.
Увага! Не допускайте торкання проводу тахометра маси, це може спричинити пошкодження котушкового складання.
2. Запустіть двигун і збільшіть частоту обертання колінчастого валу до 1000 об/хв; підтримуючи її близько п'яти секунд. Відпустіть педаль газу.
3. Вважайте показання тахометра та порівняйте їх з вимогами Специфікацій. Якщо обороти холостого ходу не відповідають вимогам Специфікацій, Несправність, швидше за все, полягає в електронній системі управління холостим ходом (ETCS). Оберти холостого ходу на двигунах з упорскуванням палива (EFI) контролюються ECM, механічного коригування в цій системі не передбачено.
Дизельний двигун
Регулювання мінімальних оборотів
1. Переконайтеся, що при відпущеній педалі газу важіль управління ТНВД стосується гвинта регулювання мінімальних обертів холостого ходу (зверніться до супровідної ілюстрації). В іншому випадку налаштуйте важіль приводу.
2. Запустіть двигун, перевірте обороти холостого ходу порівняйте результати перевірки з вимогами Специфікацій.
3. Для регулювання від'єднайте привід важеля ТНВД і встановіть мінімальні оберти холостого ходу поворотом гвинта у положення, що відповідає середині зазначеного діапазону (зверніться до супровідної ілюстрації).
4. Затягніть контргайку гвинта і знову перевірте оберти холостого ходу.
5. Підключіть привід важеля керування та за потреби відрегулюйте його.
Регулювання максимальних обертів
1. Переконайтеся в тому, що при стиснутій педалі газу важіль управління ТНВД стосується гвинта регулювання максимальних обертів (зверніться до супровідної ілюстрації). В іншому випадку налаштуйте важіль приводу.
2. Запустіть двигун, повністю вичавте педаль газу, виміряйте максимальні обороти колінчастого валу та порівняйте результати вимірювання з вимогами Специфікацій.
Примітка. Не допускайте роботи двигуна на максимальних обертах понад 5 секунд. Регулювання виконуйте лише при відрегульованих мінімальних обертах холостого ходу.
3. Для регулювання від'єднайте тягу акселератора, зріжте пломбу регулювального гвинта і спеціальним ключем віддайте контргайку. Встановіть максимальні оберти холостого ходу поворотом гвинта у положення, що відповідає середині зазначеного діапазону (зверніться до супровідної ілюстрації).
4. Затягніть контргайку гвинта, відрегулюйте мінімальні оберти холостого ходу, і знову перевірте максимальні оберти.
5. Приєднайте тягу акселератора та за потреби відрегулюйте привід. Встановіть на регулювальний гвинт нову пломбу.