Тільки для двигунів робочим об'ємом 1,3 л (контактна система запалювання (UKZ)
Для регулювання контактів переривника спеціалізовані майстерні використовують спеціальний вимірювальний прилад. Перевагою цього приладу є можливість точного регулювання кута замкнутого стану навіть за незначного обгорання контактних поверхонь. Для регулювання необхідно приєднати прилад згідно з інструкцією. Регулювання контактів можна також за допомогою заміру щупом зазору між контактами.
Перевірте кут замкнутого стану контактів за допомогою приладу.
Приєднати прилад згідно з інструкцією заводу-виробника.
Запустити двигун на холостий хід та зняти показання приладу.
Кут замкнутого стану повинен становити 52±6°. Якщо виміряне значення не збігається із заданим, то кут необхідно відрегулювати.
Регулювання кута замкнутого стану контактів за допомогою приладу
Розкрити засувки на корпусі розподільника та зняти кришку.
Покласти кришку в бік таким чином, щоб іскра запалювання, що випадково виникла, могла бути відведена через масу, а не перейшла на корпус.
Послабити гвинт 2, не вивертаючи його.
Встановити коробку передач у нейтральне положення. Звести ручне гальмо. Повернути двигун стартером і відрегулювати кут замкнутого стану шляхом зміщення опорної пластини.
Якщо кут замкнутого стану занадто малий, необхідно зменшити відстань між контактною колодкою та кулачками розподільника. Якщо кут великий, необхідно збільшити зазначену відстань.
Після досягнення заданої величини кута затягнути гвинти кріплення і ще раз перевірити кут.
Пустить двигун на неодружені обороти, ще раз перевірити кут замкнутого стану контактів.
Регулювання кута замкнутого стану контактів щупом
Якщо спеціальний пристрій для регулювання кута замкнутого стану контактів неможливо відрегулювати максимальний зазор контактів за допомогою щупа. Однак пізніше він має бути таки перевірений спеціальним приладом.
Зняти кришку розподільника. Вийняти бігунок. Включити четверту передачу та зрушити автомобіль на рівній поверхні так, щоб пластмасова колодка контактів стала в нижню точку між двома кулачками валу розподільника.
Послабити гвинт 2 на рис. G-1205, не вивертаючи його.
Виміряти щупом зазор між валом розподільника та пластмасовою колодкою. При правильному регулюванні зазору щуп повинен входити туго.
Зазор повинен дорівнювати 0,45 мм.
При відхиленні зазору від заданої величини відрегулювати кут замкнутого стану шляхом усунення опорної пластини переривника доти, доки щуп не увійде туго.
(Матеріал републікований з онлайн-сайту toyotaman.ru)
Після досягнення заданого проміжку затягнути гвинт кріплення.
Увага: Через недостатню точність регулювання за допомогою щупа необхідно відрегулювати кут замкнутого стану контактів приладом.
Встановити місце бігунок. При цьому виступ бігунка має потрапити до пазу валу.
Встановити кришку і закрити засувку.
Налаштувати момент запалення.