Перевірка системи впуску повітря
Переконайтеся в герметичності та у відсутності засмічення в каналі між корпусом повітряного фільтра та впускним отвором турбонагнітачів та між випускним отвором турбонагнітачів та головкою блоку циліндрів.
Перевірка системи випуску
Переконайтеся в герметичності та у відсутності засмічення в каналі між головкою блоку циліндрів і впускним отвором турбонагнітачів та між випускним отвором турбонагнітача та випускною трубою.
Перевірка тиску наддуву
Прогрійте двигун.
Мал. 2.428. Під'єднання манометра тиску наддуву
За допомогою трійника приєднайте SST (манометр тиску наддуву) до шлангу, що веде до патрубка впуску повітря (Мал. 2.428).
Натиснувши на педаль зчеплення, натисніть на педаль акселератора до упору. Виміряйте тиск наддуву за максимальної частоти обертання двигуна (від 5100 до 5250 хв-1).
Номінальне значення: 15-45 кПа.
Якщо тиск нижчий за номінальний, перевірте герметичність систем впуску та випуску.
У разі відсутності витоку перевірте, чи не від'єднаний шланг приводу. Якщо не від'єднано, перевірте турбонагнітач.
Якщо тиск вищий за номінальний, перевірте, чи не від'єднаний і не пошкоджений шланг приводу. В іншому випадку перевірте турбонагнітач.
Перевірка датчика тиску наддуву
Перевірте напругу джерела живлення.
Від'єднайте роз'єм датчика тиску наддуву.
Увімкніть запалення ON (IG).
Мал. 2.429. Висновки контактів роз'єму датчика тиску наддуву
Вольтметром виміряйте напругу між клемами 3 (VC) та 1 (Е2) з боку джгута проводів (Мал. 2.429).
Номінальна напруга: від 4,5 до 5,5 В
Якщо результат не відповідає номінальному, перевірте джгут проводів та ЕБУ двигуна.
Вимкніть запалювання (OFF).
Приєднайте роз'єм датчика тиску наддуву.
Перевірте напругу живлення.
Увімкніть запалення ON (IG).
Від'єднайте вакуумний шланг від датчика тиску наддуву.
Мал. 2.430. Вимірювання вихідної напруги при атмосферному тиску
Підключіть вольтметр до клем E6–28 (PIM) та E7–28 (E2) ЕБУ двигуна, потім виміряйте вихідну напругу при атмосферному тиску (Мал. 2.430).
Створіть в датчику тиску наддуву розрідження від 13,3 кПа до 66,7 кПа.
Виміряйте падіння напруги.
Падіння напруги
Використовуючи SST (манометр тиску наддуву), створіть у датчику тиску наддуву тиск від 19,6 кПа до 98,0 кПа.
Виміряти підвищення напруги.
Підвищення напруги
Якщо результат не відповідає номінальному, перевірити джгут проводів та ЕБУ двигуна.