Зняття головки блоку циліндрів
1. Від'єднайте негативну клему від акумулятора.
2. Злийте охолоджувальну рідину з блоку циліндрів та радіатора.
3. Від'єднайте тросики, зніміть кронштейн кріплення тросів керування, відкрутивши два болти.
Примітка: перед від'єднанням троса управління АКПП, позначте маркером (або виміряйте штангенциркулем) його регулювання (становище гайок).
4. Зніміть генератор.
- а) Від'єднайте затискач джгута дротів від затискача на генераторі.
- б) Від'єднайте роз'єм генератора.
- в) Зніміть гумовий ковпачок і відверніть гайку кріплення дроту, від'єднайте провід генератора.
- г) Послабте стопорний болт (моделі з кондиціонером), регулювальний болт та шарнірний болт.
- д) Зніміть ремінь приводу генератора
- е) Зніміть стопорний болт регулювання (моделі з кондиціонером) або регулювальний болт (моделі без кондиціонера) та шарнірний болт.
- ж) Зніміть генератор.
5. Зніміть розподільник.
- а) Від'єднайте два роз'єми розподільника.
- б) Від'єднайте високовольтні дроти за гумові ковпачки. Не натягуйте дроти.
Примітка: натяг або згин проводів може спричинити внутрішні пошкодження.
- в) Відкрутіть два болти та зніміть розподільник.
5. Зніміть колектор.
- а) Викрутіть п'ять болтів і зніміть верхній теплозахисний екран.
- б) Відкрутіть болти, гайки та зніміть кронштейн випускного колектора та приймальну трубу.
- в) Викрутіть шість гайок, зніміть випускний колектор і прокладку.
- г) Відкрутіть три болти та зніміть нижній теплозахисний екран.
6. Зніміть вихідний патрубок рідини, що охолоджує.
- а) Від'єднайте наступні роз'єми:
- (1) Роз'єм датчика температури температури охолоджуючої рідини
- (2) Роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини.
- (3) Роз'єм датчика тиску масла.
Зняття та встановлення головки блоку циліндрів. 1 - джгут проводів двигуна, 2 - ізолятор, 3 - форсунка, 4 - ущільнювальна втулка, 5 - кільцева ущільнена, 6 - проставка, 7 - паливний колектор, 8 - прокладка, 9 - електропневмоклапан системи рециркуляції ОГ (моделі із системою рециркуляції ОГ), 10 - вакуумна трубка, 11 - шланг подачі палива, 12 - впускна камера у збору з колектором, 13 - клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів та вакуумний модулятор (моделі із системою рециркуляції ОГ), 14 - кронштейн троса приводу дросельної заслінки, 15 - корпус дросельної заслінки, 16 - кронштейн №2 впускного колектора, 17 - лівий гак підйому двигуна, 18 - кронштейн №1 впускного колектора, 19 - демпфер пуль - свічка запалювання, 22 - вихідний патрубок охолоджувальної рідини, 23 - перепускна трубка охолоджуючої рідини, 24 - верхній теплозахисний екран, 25 - випускний колектор, 26 - нижній теплозахисний екран, 27 - кронштейн випускного колектора.
Розбирає головку блоку циліндрів. 1 - кришка головки блоку циліндрів, 2 - ущільнення трубок свічок запалювання, 3 - свічка запалювання, 4 - прокладка, 5 - регулювальна шайба, 6 - штовхач, 7 - сухарі, 8 - тарілка пружини клапана, 9 - клапанна пружина, ковпачок, 11 - сідло пружини, 12 - напрямна клапана, 13 - клапан, 14 - розподільний вал впускних клапанів, 15 - розподільний вал випускних клапанів, 16 - сегментна заглушка, 17 - датчик тиску олії, 18 - головка блоку циліндрів, 19 - прокладка головки блоку циліндрів, 20 - ремінь приводу ГРМ, 21 - пружина натяжного ролика, 22 - натяжний ролик, 23 - права опора кріплення двигуна, 24 - кронштейн генератора та правий кронштейн підйому двигуна, 25 - прокладка, ГРМ, 27 - затискачі, 28 - кришка №3 ременя приводу ГРМ, 29 - захист джгута проводів, 30 - датчик положення розподільного валу, 31 - роз'єм датчика положення розподільного валу, 32 - сегментна заглушка, 33 - пружинне кільце, 34 естерня розподільного валу випускних клапанів, 35 - пружинна шайба, 36 - стопорне кільце, 37 - зубчастий шків розподільчого валу, 38 - сальник розподільчого валу, 39 - кришка підшипника розподільчого валу.
Примітка: Промаркуйте фарбою всі шланги перед зняттям для правильної установки.
- б) Від'єднайте такі шланги:
Примітка: Промаркуйте фарбою всі шланги перед зняттям для правильної установки
- (1) Верхній шланг радіатора;
- (2) Шланг перепуску рідини, що охолоджує;
- (3) Шланг обігрівача;
- (4) Шланг подачі охолоджувальної рідини до клапана керування холостим ходом;
- (5) Два шланги системи уловлювання парів палива (якщо встановлені).
- в) Відкрутіть дві гайки, зніміть вихідний патрубок рідини, що охолоджує, і прокладку.
7. Зніміть трубку перепуску рідини, що охолоджує.
- а) Від'єднайте такі шланги:
- (1) Перепускний шланг охолоджувальної рідини клапана управління холостим ходом від перепускної трубки рідини, що охолоджує.
- (2) Шланг обігрівача від перепускної трубки рідини, що охолоджує.
- (3) (Моделі з маслоохолоджувачем) Два перепускні шланги охолоджувальної рідини від охолоджувача.
- б) Відкрутіть два болти та дві гайки.
- в) Від'єднайте перепускну трубку охолоджувальної рідини від кришки насоса охолоджуючої рідини та зніміть її.
- г) Зніміть прокладку та кільцеве ущільнення.
8. Зніміть корпус дросельної заслінки.
- а) Від'єднайте наступні роз'єми:
- (1) Роз'єм датчика положення дросельної заслінки.
- (2) Роз'єм клапана керування холостим ходом.
- б) Від'єднайте такі шланги:
- (1) Шланг системи вентиляції картера від корпусу дросельної заслінки.
- (2) (Моделі із системою рециркуляції відпрацьованих газів) Два вакуумні шланги від корпусу дросельної заслінки.
- (3) (Моделі із системою уловлювання парів палива) Вакуумний шланг від корпусу дросельної заслінки.
- (4) Вакуумний шланг від трубки.
- в) Відкрутіть чотири болти або два болти та дві гайки.
- д) Зніміть корпус дросельної заслінки та прокладку.
9. Зніміть лівий гак для підйому двигуна та кронштейн №2 впускного колектора, відвернувши болт та гайку.
10. (Моделі із системою рециркуляції ОГ) Зніміть клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів та вакуумний модулятор.
- а) Від'єднайте такі шланги:
Примітка: Промаркуйте фарбою всі шланги перед зняттям для правильної установки.
- (1) Вакуумний шланг від каналу "Е* електропневмоклапан системи рециркуляції ОГ.
- (2) Вакуумний шланг від каналу *G* електропневмоклапану системи рециркуляції ОГ.
- б) Послабте накидну гайку трубки системи рециркуляції ОГ. відверніть дві гайки і зніміть клапан системи рециркуляції газів, вакуумний модулятор, вакуумні шланги і прокладку.
11. Зніміть кронштейн №1 впускного колектора, відкрутивши 2 болти.
12. Від'єднайте наступні роз'єми та провід:
- (1) роз'єм датчика детонації;
- (2) (Моделі із системою рециркуляції ОГ) роз'єм електропневмоклапану системи рециркуляції ОГ;
- (3) провід "маси".
13. Зніміть вакуумну трубку.
Примітка: перед скиданням для правильної установки промаркуйте фарбою всі шланги та трубки.
- а) Від'єднайте такі шланги:
- (1) Вакуумний шланг від регулятора тиску палива.
- (2) шланг вакуумний від газового фільтра.
- (3) повітряний шланг клапана управління перепуском повітря насоса гідропідсилювача від колектора впуску.
- (4) повітряний шланг клапана для підвищення частоти обертання холостого ходу при включенні кондиціонера від вакуумної трубки.
- (5) два вакуумні шланги клапана управління перепуском повітря насоса гідропідсилювача від повітряної трубки.
- б) Відкрутіть два болти та вакуумну трубку.
14. Від'єднайте шланг подачі палива від колектора, попередньо скинувши тиск з бензобака.
- а) Від'єднайте затискач дроту двигуна від кронштейна.
- б) Використовуючи спецінструмент, послабте демпфер пульсації тиску палива.
- в) Зніміть демпфер пульсацій тиску палива та дві прокладки та від'єднайте шланг подачі палива від колектора.
15. Від'єднайте шланг для повернення палива від зворотного паливопроводу.
16. (Моделі із системою рециркуляції ОГ) Зніміть електропневмоклапан системи рециркуляції ОГ, відкрутивши болт.
17. Зніміть впускний колектор.
- а) Від'єднайте такі шланги, попередньо промаркувавши їх:
- (1) шланг системи вентиляції картера від впускного колектора
- (2) вакуумний шланг клапана для підвищення частоти обертання холостого ходу при включенні кондиціонера від впускного колектора.
- (3) вакуумний шланг датчика абсолютного тиску у впускному колекторі газового фільтра.
- (4) вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм від впускного колектора.
- б) Від'єднайте два затискачі захисту джгута проводів двигуна від болтів кріплення кришки №2 ременя приводу ГРМ у показаній на малюнку послідовності.
- в) Від'єднайте два затискачі джгута дротів двигуна від кронштейна кріплення на впускному колекторі.
- г) Відкрутіть шість болтів, дві гайки та зніміть впускний колектор та прокладку.
18. Зніміть колектор палива та форсунки.
- а) Від'єднайте роз'єм форсунок.
- б) Відкрутіть два болти та зніміть паливний колектор разом із форсунками.
Примітка: будьте обережні, не упустіть форсунки під час зняття паливного колектора.
- в) Зніміть ізолятори та дві теплоізоляційні втулки з головки блоку циліндрів.
- г) Зніміть форсунки з колектора палива.
- д) Зніміть кільцеве ущільнення та ущільнення з кожної форсунки, якщо при установці замінюватимете їх новими.
19. Зніміть ремінь приводу ГРМ із зубчастого шківа розподільчого валу.
- а) Зніміть кришку №2 ременя приводу ГРМ, відвернувши 5 болтів і зніміть дві прокладки.
- б) Послабте болт кріплення натяжного ролика і відіжміть ролик вліво, намагаючись не пошкодити поверхню ременя, і затягніть болт.
- в) Зніміть ремінь приводу ГРМ зі шківа
- г) Закрийте ганчіркою отвір (під кришкою №1), щоб туди нічого не потрапило.
20. Відкрутивши болт, зніміть зубчастий шків розподільного валу за допомогою спецінструменту.
21. Зніміть натяжний ролик та пружину, відкрутивши болт.
22. Зніміть кришку №3 ременя приводу ГРМ, відкрутивши чотири болти.
Примітка:
- Утримуйте ремінь приводу ГРМ так, щоб зубчастий шків колінчастого валу та ремінь не переміщувалися.
- Будьте обережні, не впустіть що-небудь усередину кришки ременя приводу ГРМ.
- Не допускайте контакту ременя з олією, водою чи пилом.
23. Зніміть кронштейн генератора та правий гак для підйому двигуна, відкрутивши три болти.
24 Зніміть датчик тиску масла.
25. Відкрутіть чотири гайки, зніміть ущільнення трубок свічок запалювання, кришку головки блоку циліндрів та прокладку.
Примітка: розташуйте ущільнення трубок свічок запалювання в послідовності зняття, для правильної установки, щоб мінімізувати можливість витоку масла.
26. Зніміть затискачі високовольтних проводів, клапан системи вентиляції картера та шланг від кришки головки блоку циліндрів.
- а) Відкрутіть болт і зніміть затискачі високовольтних проводів (1).
- б) Зніміть клапан системи вентиляції картера (2), шланг (3) та ущільнення (4).
- в) Зніміть шланг системи вентиляції картера (3).
27. Зніміть розподільні вали впускних та випускних клапанів.
Примітка: оскільки осьовий зазор розподільного валу дуже малий, то для запобігання заклинювання та/або пошкодження валу при його демонтажі необхідно утримувати вал у горизонтальному положенні, для цього необхідно дотримуватись наведеної нижче процедури демонтажу.
- а) Гайковим ключем проверніть розподільний вал на 2-3 оберти, попередньо проверніть колінчастий вал так, щоб поршні стали в середнє положення. Нанесіть мітки фарбою на шків колінчастого валу для подальшої установки.
- б) Знайдіть на шестернях настановні цілі та позначте їх маркером.
- в) Встановіть розподільні вали у вихідне положення та виміряйте теплові зазори в клапанах, щоб при збиранні їх відразу відрегулювати.
27.1. Зніміть розподільний вал випускних клапанів.
- а) Встановіть розподільний вал приводу впускних клапанів так, щоб отвір під технологічний болт шестерень розподільного валу впускних клапанів було на 10-45°до установки в МТ, як показано на малюнку.
Примітка: у цьому положенні виступи кулачків розподільчого валу випускних клапанів циліндрів №2 та №4 впливають на штовхачі клапанів.
- 6) Прикріпіть допоміжну шестірню розподільчого валу випускних клапанів до головної шестірні технологічним болтом.
Рекомендований технологічний болт:
- діаметр різьблення - 6 мм
- крок різьблення - 1,0 мм
- довжина болта - 16-20 мм
Примітка: при знятті розподільного валу переконайтеся, що в результаті даної операції нейтралізовано зусилля, що скручує пластинчастої шайби допоміжної шестерні.
- в) Відкрутіть два болти та зніміть кришку заднього підшипника.
- г) Поступово ослабте і зніміть 6 болтів кришок підшипників №1, №2 і №4 за кілька проходів у показаній малюнку послідовності.
Примітка: не відвертайте болти кріплення кришки підшипника №3 на цій операції.
- д) Зніміть кришки підшипників №1, №2 та №4.
- е) Почергово послабте та зніміть два болти кришки підшипника №3.
- ж) Зніміть кришку підшипника N83 та розподільний вал випускних клапанів
Примітка:
- Якщо розподільний вал не піднімається прямо та горизонтально, повторно затягніть болти кріплення кришки підшипника №3 і проробіть операції зі встановлення кришок підшипників та штифта. Потім зробіть операції зі зняття розподільного валу випускних клапанів заново.
- Не використовуйте інструмент для зняття розподільного валу.
27.2. Зніміть розподільний вал впускних клапанів.
- а) Встановіть штифт розподільного валу впускних клапанів на 80-115°до установки в ВМТ.
Примітка: у цьому положенні виступи кулачків розподільного валу впускних клапанів циліндрів №1 та №3 впливають на штовхачі клапанів.
- 6) Відкрутіть два болти, зніміть кришку переднього підшипника та сальник.
- в) Поступово ослабте і зніміть 6 болтів кришок підшипників №1, №3 і №4 за кілька проходів у показаній малюнку послідовності.
Примітка: не відвертайте болти кріплення кришки підшипника №2 на цій операції.
- г) Зніміть кришки підшипників №1, №3 та №4.
- д) Почергово послабте та зніміть два болти кришки підшипника №2
- е) Зніміть кришку підшипника №2 та розподільний вал.
Примітка:
- Якщо розподільний вал не піднімається прямо та горизонтально, повторно затягніть болти кріплення кришки підшипника №2 і проробіть операції зі встановлення кришок підшипників та штифта. Потім зробіть операції зі зняття розподільного валу заново.
- Не використовуйте інструмент для зняття розподільного валу.
28. За потреби розберіть розподільний вел випускних клапанів.
- а) Встановіть розподільний вал у лещата, як показано на малюнку.
Примітка: не пошкодьте розподільний вал, оскільки він є крихким.
- б) Вставте технологічний болт (А) у технологічний отвір допоміжної шестерні приводу розподільчого валу.
- в) Викруткою поверніть допоміжну шестерню за годинниковою стрілкою та зніміть технологічний болт (У).
Будьте обережні, щоб не пошкодити розподільний вал.
- г) Пасатижами зніміть стопорне кільце.
- д) Зніміть:
- (1) Пружинну шайбу;
- (2) Допоміжну шестерню приводу розподільчого валу;
- (3) Пружинне кільце шестерні розподільчого валу.
29. Зніміть головку блоку циліндрів.
- а) Поступово ослабте і зніміть 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів за кілька проходів у показаній на малюнку послідовності.
Примітка: неправильний порядок відвертання болтів може призвести до деформації головки блоку циліндрів або появи тріщин.
- 6) Зніміть головку блоку циліндрів з направляючих штифтів на блоці циліндрів і покладіть її на верстат, підклавши дерев'яні бруски та ганчірки.
Якщо головка блоку знімається важко, можна використовувати потужну викрутку, вставляючи її в газовий стик, як показано на малюнку. Проте намагайтеся не пошкодити поверхні головки та блоку, а також прокладку головки блоку.