Съдържание: Проверка на системата за всмукване…↓ Проверка на изпускателната система ↓ Проверка на налягането на усилване ↓ Проверка на сензора за налягане при…↓ Падане на напрежението ↓ Увеличаване на напрежението ↓ Таблица 2.24. Технически…↓ Таблица 2.25. Номинални моменти на…↓
Проверка на системата за всмукване на въздух
Проверете дали проходът между корпуса на въздушния филтър и входа на турбокомпресора и между изхода на турбокомпресора и главата на цилиндъра е плътен и без запушвания.
Проверка на изпускателната система
Проверете дали проходът между главата на цилиндъра и входа на турбокомпресора и между изхода на турбокомпресора и изпускателната тръба е плътен и без запушвания.
Проверка на налягането на усилване
Загрейте двигателя.
Фиг. 2,428. Свързване на манометъра за усилване
С помощта на тройник свържете SST (манометър за усилване) към маркуча, водещ към тръбата за всмукване на въздух (фиг. 2,428).
Докато натискате педала на съединителя, натиснете и педала на газта докрай. Измерете налягането на форсиране при максимална скорост на двигателя (5100 до 5250 min⁻¹).
Номинална стойност: 15–45 kPa.
Ако налягането е под номиналната стойност, проверете херметичността на всмукателната и изпускателната системи.
Ако няма теч, проверете дали задвижващият маркуч е разкачен. Ако не е изключен, проверете турбокомпресора.
Ако налягането е по-високо от номиналното, проверете дали задвижващият маркуч не е разкачен или повреден. В противен случай проверете турбокомпресора.
Проверка на сензора за налягане при усилване
Проверете захранващото напрежение.
Разкачете съединителя на сензора за налягане при усилване.
Включете запалването (IG).
Фиг. 2,429. Изводи на съединителя на сензора за налягане на усилване
С помощта на волтметър измерете напрежението между клеми 3 (VC) и 1 (E2) от страната на кабелния сноп (фиг. 2,429).
Номинално напрежение: 4,5 до 5,5 V
Ако резултатът не е както е указано, проверете кабелния сноп и ECU на двигателя.
Изключете запалването (OFF).
Свържете съединителя на сензора за налягане при усилване.
Проверете захранващото напрежение.
Включете запалването (IG).
Изключете вакуумния маркуч от сензора за налягане на усилване.
Фиг. 2,430. Измерване на изходно напрежение при атмосферно налягане
Свържете волтметър към клеми E6–28 (PIM) и E7–28 (E2) на ECU на двигателя, след което измерете изходното напрежение при атмосферно налягане (фиг. 2,430).
Създайте вакуум от 13,3 kPa до 66,7 kPa в сензора за налягане при усилване.
Измерете спада на напрежението.
Падане на напрежението
Използване на SST (манометър за усилване), създайте налягане в сензора за налягане на усилване от 19,6 kPa до 98,0 kPa.
Измерете увеличението на напрежението.
Увеличаване на напрежението
Ако резултатът не отговаря на номиналната стойност, проверете кабелния сноп и ECU на двигателя.
Таблица 2.24. Технически спецификации за изпитване и настройка
Таблица 2.25. Номинални моменти на затягане
