Увага! Якщо автомобіль обладнаний системою кондиціонування повітря, ні в якому разі не від'єднуйте від елементів системи ніякі шланги до тих пір, поки в системі не буде скинуто тиск, а це має бути виконано на станції техобслуговування спеціалістом з систем кондиціювання повітря.
Запобіжні заходи, яких слід дотримуватися при знятті шлангів, дуже близькі до застосовуваних при знятті прокладок. Уникайте пошкодження поверхонь штуцерів та патрубків, на які надягають кінці шлангів, оскільки це може призвести до появи витоків. Це особливо стосується процедури зняття шлангів радіатора. Внаслідок системи охолодження різних хімічних реакцій, що відбуваються в тракті, найчастіше відбувається «прикипання» гуми шлангів до металевих поверхонь штуцерів та патрубків. Для зняття шлангів спочатку відпустіть хомут його кріплення на штуцері. Потім щипцями ухопіть шланг поблизу хомута і починайте обертати його на штуцері/приєднувальному патрубку вправо-ліворуч. Продовжуйте діяти таким чином до повного звільнення шлангів, потім зніміть шланг зі штуцера. Невелика кількість силіконового або іншого мастила, введеного в зазор між штуцером та шлангом, дозволить заощадити сили. Для полегшення установки шлангів попередньо змастіть внутрішній бік шлангів, що прилягає до торця, а також зовнішню поверхню штуцера розчином мильної води або невеликою кількістю силіконового мастила.
В якості останньої міри або у разі однозначної необхідності заміни шланга новим одягнений на штуцер кінець шланга можна розрізати ножем і відокремити від поверхні штуцера. При цьому не шкодьте лезом метал штуцера/приєднувального патрубка.
У разі пошкодження хомута шланга замініть його на новий. Дротові хомути зазвичай слабшають з часом, тому, незалежно від стану, їх рекомендується замінювати більш практичними гвинтовими/черв'ячними хомутами.
Мікрометр у комплекті
Стрільний індикатор у комплекті