Зміст: Перед запуском ↓ Нормальний метод запуску ↓ Видалення повітря та конденсату з…↓ Якщо двигун не запускається ↓ Запуск двигуна (якщо свічки…↓
Увага: не допускайте тривалої роботи двигуна на підвищених обертах та різких прискорень при непрогрітому двигуні.
Перед запуском
1. Увімкніть гальмо стоянки.
2. Вимкніть непотрібне світло та допоміжне обладнання.
3. Для моделей з механічною КПП:
- а) Натисніть на педаль зчеплення до упору та переведіть важіль перемикання в нейтральне положення.
- б) Утримуйте педаль зчеплення натиснутою доти, доки двигун не буде запущений.
4. Для моделей з автоматичною КПП:
- а) Встановіть селектор у положення "Р". При повторному запуску (заглух двигун) встановіть селектор у положення "N".
- б) Натисніть на педаль гальма та утримуйте педаль до початку руху.
Нормальний метод запуску
1.1 (Бензинові двигуни) Встановіть ключ запалення у положення "ON". Не натискаючи педаль акселератора, провертайте колінчастий вал двигуна, переводячи ключ запалення в положення "START". Відпустіть ключ запалення, коли двигун запуститься.
2. (Дизельні двигуни) Поверніть ключ запалення в положення "ON" і переконайтеся, що індикатор увімкнення системи полегшення холодного пуску (свічок розжарювання) спалахнув. Утримуйте ключ у положенні "ON", доки індикатор не згасне. Натискаючи педаль акселератора приблизно на половину ходу (повністю "до підлоги" якщо погода дуже холодна), провертайте колінчастий вал двигуна, переводячи ключ запалювання в положення "START". Відпустіть ключ запалення та педаль акселератора, коли двигун запуститься.
Увага: не провертайте колінчастий вал двигуна більше 15 секунд за один раз. Це може призвести до перегріву стартера та з'єднань електричного кола. Якщо двигун не запустився за 15 секунд, перед наступною спробою зробіть перерву близько однієї хвилини.
3. Після автоматичного зменшення підвищених обертів прогріву двигуна автомобіль готовий до руху.
Примітка: якщо морозна погода, то залиште двигун прогріватися ще кілька хвилин перед початком руху. Але за потреби Ви можете почати рух відразу після зменшення підвищених обертів прогріву двигуна.
Видалення повітря та конденсату з паливної системи (дизельні двигуни)
1. Видалення повітря із паливної системи. Якщо у Вас скінчилося паливо і двигун заглух, двигун може не запускатися після заправки паливом. У цьому випадку підкачуйте паливо за допомогою насоса ручного підкачування до тих пір, поки Ви не відчуєте більшого опору.
2. Якщо загорівся індикатор та спрацювала звукова сигналізація наявності води у паливному фільтрі
- а) Встановіть невеликий піддон під зливною пробкою або зливним шлангом для збирання води
- б) Поверніть зливну пробку проти годинникової стрілки приблизно на 2-2,5 обороти (Більше ослаблення призведе до витікання води).
- в) Підкачуйте паливо за допомогою насоса ручного підкачування доти, доки паливо не почне витікати назовні.
- г) Після зливу води затягніть зливну пробку від руки.
Увага: при затягуванні зливної пробки не використовуйте інструмент.
Якщо двигун не запускається
1. Перед виконанням перевірок переконайтесь у правильному виконанні процедури запуску (див. відповідний розділ) та наявності достатньої кількості палива в баку.
2. Якщо колінчастий вал двигуна не провертається або провертається надто повільно:
- а) Перевірте, щоб клеми акумулятора були надійно затягнуті та чисті.
- б) Якщо клеми акумуляторної батареї гаразд, увімкніть освітлення салону. Якщо освітлення відсутнє, тьмяне або гасне при прокручуванні двигуна стартером, акумуляторна батарея розряджена. Запустіть за допомогою додаткової акумуляторної батареї або штовханням (буксируванням). Автомобіль з дизельним двигуном не може бути запущений штовханням (буксируванням) якщо акумуляторна батарея розряджена занадто сильно.
- в) Якщо освітлення в нормі, але двигун не запускається, двигун несправний.
Увага: не намагайтеся запустити двигун шляхом тривалого буксирування або штовхання. Ремінь ГРМ може перескочити на кілька зубів та призвести до удару поршня об клапани. Крім того, каталітичний нейтралізатор може вийти з ладу, перегрітися та стати причиною займання (пожежі).
3. Якщо колінчастий вал двигуна провертається нормально, але двигун не запускається:
- а) Перевірити щільність прилягання роз'ємів (наприклад, з'єднання свічок запалювання (або розжарювання), котушки запалювання, розподільника, клапана відсічення палива (дизель).
- б) Якщо рознімання в порядку, то свічки запалювання можуть бути "залиті" (бензинові двигуни).
Запуск двигуна (якщо свічки запалювання "залиті" - бензинові двигуни)
1. Натиснувши педаль акселератора, провертайте колінчастий вал двигуна, перевівши ключ запалення в положення "START" приблизно протягом 15 секунд. Не качайте педаль, просто тримайте її натиснутою.
2. Відпустіть ключ запалення та педаль акселератора. Потім спробуйте запустити двигун, не натискаючи на педаль акселератора.
3. Якщо двигун не запускається протягом 15 секунд прокручування колінчастого валу, відпустіть ключ запалення і зачекайте кілька хвилин.
4. Спробуйте запустити двигун Якщо двигун не запускається, то:
- а) Викрутіть свічки запалювання та висушіть мокрі електроди
- б) Поверніть ключ запалення у положення "START" приблизно на 15 секунд, тримаючи педаль акселератора натиснутою.
- в) Встановіть свічки запалювання.
5. Спробуйте запустити двигун, не натискаючи педаль акселератора.
Якщо двигун все ще не запускається, він несправний і вимагає регулювання або ремонту.
Увага: не провертайте колінчастий вал двигуна більше 15 секунд за один раз. Це може призвести до перегріву стартера та з'єднань електричного кола.