Заміна сальника: 1, 4 - масловідбивач, 2 - сполучний фланець, 3 - сальник, 5 - заливна пробка, 6, 7 - прокладка, 8 - зливна пробка, 9 - розпірна втулка підшипника, 10 - передній підшипник.
1. Злийте олію з картера диференціала.
2. Від'єднайте карданний вал від диференціалу.
Примітка: закріпіть карданний вал.
3. Зніміть з'єднувальний фланець
- а) Використовуючи долото і молоток, роз-контріть гайку.
- б) Утримуючи фланець, відкрутіть гайку.
- в) Використовуючи спецінструмент, зніміть сполучний фланець.
4. Зніміть передній сальник та масловідбивач.
- а) Використовуючи спецінструмент, зніміть сальник.
- б) Зніміть масловідбивач.
5. Зніміть передній підшипник та розпірну втулку
- а) Використовуючи спецінструмент, зніміть передній підшипник.
(Оригінал можна прочитати на сайті: ToyotaMAN.ru)
- б) Зніміть втулку.
6. Встановіть нову розпірну втулку та передній підшипник.
- а) Встановіть нову втулку на вал.
- б) Встановіть передній підшипник на вал.
7. Встановіть масловідбивач та новий сальник.
- а) Встановіть масловідбивач.
- б) Використовуючи спецінструмент, встановіть новий сальник. Глибина встановлення 2,0 мм.
- в) Нанесіть консистентне мастило на робочу кромку сальника.
8. Встановіть сполучний фланець,
- а) Використовуючи спецінструмент, встановіть сполучний фланець на вал.
- б) Нанесіть на різьблення нової гайки консистентне мастило.
- в) Утримуючи фланець, затягніть гайку. Момент затягування 108 Нм.
- г) Відрегулюйте попередній натяг підшипника провідної шестерні. Використовуючи динамометричний ключ, виміряйте попередній натяг підшипників провідної шестерні головної передачі. Попередній натяг підшипника:
- Нового: 1,0-1,6 Нм.
- Використання: 0,5-0,8 Н·м
Якщо натяг більше максимально допустимого, замініть розпірну втулку.
Якщо натяг менше максимально допустимого, дозатягуйте гайку на невеликі кути (збільшуючи момент затягування на 13 Нм) до відповідності переднатягу заданому. Якщо переднатяг перевищив максимально допустимий при дозатяжці гайки, замініть розпірну втулку і повторіть процедуру регулювання. Не регулюйте натяг відвертанням гайки.
9. Закрийте гайку.
10. Приєднайте карданний вал.
11. Залийте трансмісійне масло диференціал.
- Якість олії за API: GL-5
- В'язкість масла, що рекомендується по SAE: SAE 80W-90
- Заправна ємність: 0,9 л
- Момент затягування пробок: 49 Нм
