Примітка. Передній сальник колінчастого валу встановлений у масляному насосі, який можна зняти (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення масляного насоса) для полегшення заміни сальника.
2. Виміряйте глибину посадки старого сальника. Акуратно підріжте губки переднього сальника колінчастого валу гострою бритвою.
3. Акуратно підчепивши спеціальним інструментом або викруткою, вийміть старий сальник зі свого посадкового гнізда (зверніться до супровідної ілюстрації). Постарайтеся не залишити подряпин і задир на поверхні цапфи валу або стінках посадкового гнізда, наявність подібних дефектів призведе до швидкого виходу з ладу нового сальника.
4. Зачистіть внутрішню поверхню гнізда. Злегка змастіть зовнішній край нового сальника чистим руховим маслом, в губки сальника набийте універсальне мастило.
5. Скориставшись як оправлення торцевою головкою відповідного розміру, або відрізком труби відповідного діаметра, посадіть новий сальник у своє гніздо (зверніться до супровідної ілюстрації) (оправлення має упиратися тільки у твердий зовнішній край торцевої поверхні сальника) на ту саму глибину, на яку був утоплений старий. Впевніться у правильності посадки сальника.
6. Встановіть на місце зубчасте колесо(а) колінчастого валу/розподільного валу та газорозподільний ремінь (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення газорозподільного ременя та зубчастих коліс приводу ГРМ). Постарайтеся не пошкодити ділянку зубчастого колеса, що відповідає за функціонування датчика CMP.
7. Запустіть двигун і перевірте його на наявність ознак витоків олії в районі посадки сальника.