Попередження! Не слід забувати, що бензин є надзвичайно вогненебезпечною рідиною! Під час обслуговування компонентів системи живлення дотримуйтесь всіх вжитих заходів пожежної безпеки. Не куріть, не наближуйтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або незахищеним абажуром перенесенням. Не робіть обслуговування системи в приміщенні, обладнаному працюючими на природному газі та оснащеними контрольним факелом опалювальними приладами (такими як водогрії та сушарки для одягу). Не забувайте, що бензин належить до канцерогенних речовин, що сприяють розвитку раку, намагайтеся не допускати попадання палива на відкриті ділянки тіла, користуйтеся захисними гумовими рукавичками. У разі випадкового непередбаченого контакту ретельно промивайте руки теплою водою з милом. Без зволікання збирайте пролите паливо і не складайте просочену ПММ ганчір'я поблизу джерел відкритого вогню. Пам'ятайте, що система упорскування палива постійно перебуває під тиском. Перш ніж приступати до від'єднання паливних ліній, скиньте залишковий тиск (докладніше див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів). Під час обслуговування компонентів живлення надягайте захисні окуляри. Постійно тримайте під рукою вогнегасник класу!
1. Перевірку стану компонентів системи живлення найпростіше проводити на піднятому над землею автомобілі, скористайтеся лебідкою/підйомником або заженіть автомобіль на естакаду/оглядову яму.
2. При появі в салоні автомобіля запаху бензину під час руху або після тривалої стоянки під прямим сонячним промінням слід негайно провести ретельний огляд всіх компонентів системи живлення.
3. Зніміть кришку заливної горловини паливного бака та перевірте її на наявність пошкоджень та слідів корозії. По всьому периметру прокладки ущільнювача повинен проходити безперервний слід щільного притискання її до горловини бака. У разі виявлення дефектів замініть прокладку.
4. Перевірте паливний бак та його заливну горловину на наявність проколів, тріщин та інших пошкоджень. Особливу увагу приділіть огляду місця стику горловини із баком. Іноді гума горловини починає пропускати паливо внаслідок ослаблення хомутів кріплення, або в результаті старіння матеріалу. Оцініть надійність кріплення бака. Тут перераховані лише ті з можливих проблем, діагностика та усунення причин яких лежить у межах кваліфікації середньостатистичного механіка-аматора.
Увага! У жодному разі не робите спроби самостійного ремонту паливного бака (за винятком заміни його гумових компонентів) – онтакт містяться навіть у ретельно провітреному баку залишкових паливних випарів з факелом газового пальника або будь-яким іншим джерелом відкритого полум'я може спричинити детонацію!
5. Уважно огляньте всі гумові шланги та металеві трубки паливних ліній, що йдуть від бензобака. Перевірте стан матеріалу трубок/шлангів та надійність кріплення всіх штуцерних з'єднань. Також перевірте бензопроводи, що йдуть до системи упорскування палива. Виконайте необхідний ремонт, замініть дефектні компоненти (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).
6. Ще одним джерелом появи запаху бензину можуть бути компоненти системи уловлювання паливних випарів (EVAP) (див. розділ Системи керування двигуном та зниження токсичності відпрацьованих газів).