Папярэджанне! Не варта забываць, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай меры вогненебяспечнай вадкасцю! Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце, не набліжайцеся да месца правядзення прац з адчыненым агнём або неабароненай абажурам пераноскай. Не вырабляйце абслугоўванне сістэмы ў памяшканні, абсталяваным якія працуюць на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін ставіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака, імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела, карыстайцеся ахоўнымі гумовымі пальчаткамі. Пры выпадковым непрадбачаным кантакце старанна прамывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма ўпырску паліва ўвесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск (падрабязней гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску адпрацаваўшых газаў). Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!
1. Праверку стану кампанентаў сістэмы харчавання прасцей за ўсё вырабляць на паднятым над зямлёй аўтамабілі, скарыстайцеся лябёдкай/пад'ёмнікам, альбо загоніце аўтамабіль на эстакаду/назіральную яму.
2. Пры з'яўленні ў салоне аўтамабіля паху бензіну падчас руху ці пасля працяглай стаянкі пад прамымі сонечнымі прамянямі варта без прамаруджання вырабіць дбайны агляд усіх кампанентаў сістэмы сілкавання.
3. Зніміце вечка заліўной гарлавіны паліўнага бака і праверце яе на наяўнасць пашкоджанняў і слядоў карозіі. Па ўсім перыметры ўшчыльняльнай пракладкі павінен праходзіць бесперапынны след шчыльнага прыціскання яе да гарлавіны бака. У выпадку выяўлення дэфектаў заменіце пракладку.
4. Праверце паліўны бак і яго заліўную гарлавіну на наяўнасць праколаў, расколін і іншых пашкоджанняў. Адмысловая ўвага надасце агляду месца стыку гарлавіны з бакам. Часам гума гарлавіны пачынае прапускаць паліва з прычыны паслаблення крапежных хамутоў, альбо ў выніку старэння матэрыялу. Ацэніце надзейнасць мацавання бака. Тут пералічаны толькі тыя з магчымых праблем, дыягностыка і ўхіленне чыннікаў якіх ляжыць у межах кваліфікацыі сярэднестатыстычнага механіка-аматара.
Увага! Ні ў якім разе не робіце спробы самастойнага рамонту паліўнага бака (за выключэннем замены яго гумавых кампанентаў) - онтакт якія змяшчаюцца нават у старанна праветраным баку рэшткавых паліўных выпарэнняў з паходняй газавай гарэлкі або любой іншай крыніцай адкрытага полымя можа выклікаць іх дэтанацыю!
5. Уважліва агледзіце ўсе гумовыя шлангі і металічныя трубкі паліўных ліній, якія ідуць ад бензабака. Праверце стан матэрыялу трубак/шлангаў і надзейнасць мацавання ўсіх штуцэрных злучэнняў. Таксама праверце бензаправоды, якія ідуць да сістэмы ўпырску паліва. Вырабіце неабходны рамонт, заменіце дэфектныя кампаненты (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску адпрацаваўшых газаў).
6. Яшчэ адной крыніцай з'яўлення паху бензіну могуць з'яўляцца кампаненты сістэмы ўлоўлівання паліўных выпарэнняў (EVAP) (гл. Главу Сістэмы кіравання рухавіком і зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў).