Avertizare! Nu trebuie uitat că benzina este un lichid foarte inflamabil! La întreținerea componentelor sistemului de alimentare cu energie, respectați toate măsurile de siguranță la incendiu acceptate. Nu fumați, nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau un abajur neprotejat. Nu reparați sistemul într-o încăpere dotată cu aparate de încălzire pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Amintiți-vă că benzina este o substanță cancerigenă care poate provoca cancer Încercați să evitați contactul combustibilului cu zonele expuse ale corpului și folosiți mănuși de cauciuc. În caz de contact accidental, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Colectați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate cu combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil este sub presiune în orice moment. Înainte de a deconecta conductele de combustibil, eliberați orice presiune reziduală (pentru detalii, consultați capitolul Sisteme de combustibil și evacuare). Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Țineți întotdeauna la îndemână un stingător de incendiu clasa B!
1. Cel mai simplu mod de a verifica starea componentelor sistemului de combustibil este cu vehiculul ridicat deasupra solului, folosiți un troliu/lift sau conduceți vehiculul într-un pasaj superior/groapă de inspecție.
2. Dacă mirosul de benzină apare în mașină în timpul conducerii sau după o perioadă lungă de parcare în lumina directă a soarelui, ar trebui să efectuați imediat o inspecție amănunțită a tuturor componentelor sistemului de combustibil.
3. Îndepărtați capacul rezervorului de combustibil și verificați-l pentru deteriorare sau coroziune. Ar trebui să existe o urmă continuă de presiune strânsă împotriva gâtului rezervorului de-a lungul întregului perimetru al garniturii de etanșare. Dacă se constată defecte, înlocuiți garnitura.
4. Verificați rezervorul de combustibil și gâtul de umplere pentru a nu există perforații, crăpături și alte daune. Acordați o atenție deosebită inspectării joncțiunii gâtului cu rezervorul. Uneori, gâtul de cauciuc începe să curgă combustibil din cauza slăbirii clemelor de fixare sau ca urmare a îmbătrânirii materialului. Evaluați fiabilitatea fixării rezervorului. Aici sunt enumerate doar acele posibile probleme a căror diagnosticare și eliminarea cauzelor se încadrează în nivelul de calificare al mecanicului amator mediu.
Atenţie! Nu încercați să reparați singur rezervorul de combustibil sub nicio circumstanță (cu excepția înlocuirii componentelor sale de cauciuc) – contactul vaporilor de combustibil reziduali conținuți chiar și într-un rezervor bine ventilat cu un arzător cu gaz sau orice altă sursă de flacără deschisă poate provoca detonarea acestora!
5. Inspectați cu atenție toate furtunurile de cauciuc și tuburile metalice ale conductei de combustibil care provin din rezervorul de benzină. Verificați starea materialului tubului/furtunului și fiabilitatea tuturor fitingurilor. Verificați, de asemenea, conductele de combustibil care duc la sistemul de injecție. Efectuați reparațiile necesare, înlocuiți componentele defecte (vezi capitolul Sisteme de combustibil și evacuare).
6. O altă sursă de miros de benzină poate fi componentele sistemului de emisii prin evaporare (EVAP) (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor).