Upozorenje! Ne treba zaboraviti da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Prilikom servisiranja komponenti sustava napajanja pridržavajte se svih prihvaćenih mjera zaštite od požara. Ne pušite, ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom. Nemojte servisirati sustav u prostoriji opremljenoj uređajima za grijanje na prirodni plin koji imaju potpalu (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin kancerogena tvar koja može uzrokovati rak. Pokušajte izbjeći kontakt goriva s izloženim dijelovima tijela i koristite zaštitne gumene rukavice. U slučaju slučajnog kontakta, temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah sakupite proliveno gorivo i ne ostavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav za ubrizgavanje goriva cijelo vrijeme pod pritiskom. Prije odvajanja vodova za gorivo, otpustite sav preostali tlak (za detalje, pogledajte Poglavlje Sustav goriva i ispušnih plinova). Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Uvijek imajte pri ruci aparat za gašenje požara klase B!
1. Najlakši način za provjeru stanja komponenti sustava za gorivo je s vozilom podignutim iznad zemlje; koristite vitlo/lift ili odvezite vozilo na nadvožnjak/revizijsku jamu.
2. Ako se u automobilu tijekom vožnje ili nakon dužeg parkiranja na izravnom suncu pojavi miris benzina, odmah trebate izvršiti temeljit pregled svih komponenti sustava goriva.
3. Skinite čep spremnika goriva i pregledajte ima li oštećenja ili korozije. Duž čitavog perimetra brtvene brtve trebao bi postojati kontinuirani trag čvrstog pritiska na vrat spremnika. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite brtvu.
4. Provjerite ima li u spremniku goriva i njegovom otvoru za punjenje rupa, pukotina i drugih oštećenja. Obratite posebnu pozornost na pregled spoja grla sa spremnikom. Ponekad gumeni vrat počinje ispuštati gorivo zbog popuštanja pričvrsnih stezaljki ili kao rezultat starenja materijala. Ocijenite pouzdanost pričvršćivanja spremnika. Ovdje su navedeni samo oni mogući problemi čija je dijagnoza i otklanjanje uzroka unutar razine vještine prosječnog mehaničara amatera.
Pažnja! Ni u kojem slučaju ne pokušavajte sami popraviti spremnik goriva (osim zamjene njegovih gumenih dijelova) – kontakt zaostalih para goriva koje se nalaze čak iu pažljivo prozračenom spremniku s bakljom plinskog plamenika ili bilo kojim drugim izvorom otvorenog plamena može izazvati njihovu detonaciju!
5. Pažljivo pregledajte sva gumena crijeva i metalne cijevi za gorivo koje dolaze iz spremnika za plin. Provjerite stanje materijala cijevi/crijeva i pouzdanost svih priključaka. Također provjerite vodove za gorivo koji vode do sustava za ubrizgavanje goriva. Izvršite potrebne popravke, zamijenite neispravne komponente (vidi Poglavlje Sustav goriva i ispušnih plinova).
6. Još jedan izvor mirisa benzina mogu biti komponente sustava emisije isparenja (EVAP) (pogledajte poglavlje Sustavi upravljanja motorom i kontrole emisija).