Зміст: Система розподілу подачі палива ↓ Система підмішування повітря ↓ Електронна система керування ↓
Автомобілі Toyota Land Cruiser, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані системою електронного упорскування палива (EFI), що складається з трьох основних підсистем: системи розподілу подачі палива, системи підмішування повітря та електронної системи управління.
Система розподілу подачі палива
Електричний паливний насос поміщений всередину бензобака та забезпечує постійний напір подачі палива до паливної магістралі. У паливній магістралі паливо рівномірно розподіляється між інжекторами, які впорскують його безпосередньо в порти впускні камер згоряння, розташовані над впускними клапанами. Управління кількістю палива, що впорскується в двигун, здійснює електронний модуль (ЕСМ). Спеціальний регулятор здійснює коригування тиску у системі живлення залежно від глибини розрідження у впускному трубопроводі. Паливний фільтр встановлений між бензонасосом та паливною магістраллю та служить для захисту компонентів тракту від забруднення.
Система підмішування повітря
До складу системи входять очищувач повітря, корпус дроселя, і з'єднує перераховані компоненти повітряний рукав. Спеціальний датчик (датчик IAT) безперервно відстежує температуру повітря, що всмоктується в двигун, посилаючи відповідну інформацію на ЄСМ, який враховує її при визначенні тривалості імпульсів, що керують відкриванням інжекторів. Керування положенням дросельної заслінки в корпусі дроселя здійснює водій за допомогою педалі газу. При відкриванні заслінки швидкість подачі повітря зростає, що призводить до зниження температури потоку. IAT негайно повідомляє ЄСМ про зміни, що відбулися, в результаті чого модуль своєчасно коригує подачу палива.
Електронна система керування
Мікропроцесорний електронний модуль управління (ЕСМ) здійснює управління функціонуванням систем упорскування, запалення та зниження токсичності газів, що відпрацювали. Приймаючи сигнали від безлічі інформаційних датчиків і аналізуючи отриману інформацію, ЄСМ постійно контролює такі робочі параметри двигуна, як температура всмоктуваного повітря, ступінь відкривання дросельної заслінки, температура охолоджувальної рідини, обороти колінчастого валу, швидкість руху автомобіля, вміст кисню у відпрацьованих газах і ін. векторів, що забезпечує оптимальний на поточний час склад повітряно-паливної суміші. Частина інформаційних датчиків та реле їх управління не входять безпосередньо до складу системи упорскування палива та розкидані по руховому відсіку автомобіля. Більш детальний опис принципу функціонування та конструкції компонентів системи управління та ЄСМ наведено у Главі Системи керування двигуном та зниження токсичності відпрацьованих газів.
(Текст взято із зазначеного сайту www.ToyotaMan.ru)