Съдържание: Система за разпределение на горивото ↓ Система за смесване на въздуха ↓ Електронна система за управление ↓
Превозните средства Toyota Land Cruiser, разгледани в това ръководство, са оборудвани с електронна система за впръскване на гориво (EFI), която се състои от три основни подсистеми: система за разпределение на горивото, система за смесване на въздуха и електронна система за управление.
Система за разпределение на горивото
Електрическата горивна помпа е поставена вътре в резервоара за газ и осигурява постоянно налягане на подаване на гориво към горивопровода. В горивопровода горивото се разпределя равномерно между инжекторите, които го впръскват директно във всмукателните отвори на горивните камери, разположени над всмукателните клапани. Количеството гориво, впръскано в двигателя, се контролира от електронен контролен модул (ECM). Специален регулатор регулира налягането в горивната система в зависимост от дълбочината на вакуума във всмукателния колектор. Горивният филтър е монтиран между горивната помпа и горивопровода и служи за защита на компонентите на тракта от замърсяване.
Система за смесване на въздуха
Системата се състои от въздушен филтър, дроселна клапа и въздушен маркуч, свързващ изброените компоненти. Специален сензор (iAT сензор) непрекъснато следи температурата на въздуха, засмукан в двигателя, като изпраща съответната информация към ECM, който я взема предвид при определяне на продължителността на импулсите, които контролират отварянето на инжекторите. Водачът контролира позицията на дроселната клапа в тялото на дросела с помощта на педала на газта. При отваряне на клапата скоростта на подаване на въздух се увеличава, което води до намаляване на температурата на потока. IAT незабавно уведомява ECM за всички настъпили промени, в резултат на което модулът прави навременни корекции на подаването на гориво.
Електронна система за управление
Базираният на микропроцесор електронен контролен модул (ECM) контролира работата на системите за впръскване, запалване и контрол на емисиите. Получавайки сигнали от различни информационни сензори и анализирайки получената информация, ECM постоянно следи такива параметри на работа на двигателя като температура на входящия въздух, степен на отваряне на дросела, температура на охлаждащата течност, скорост на коляновия вал, скорост на превозното средство, съдържание на кислород в отработените газове и др. Въз основа на анализа на входящата информация, ECM определя продължителността на отваряне на инжектора, осигурявайки оптималния състав на сместа въздух-гориво в текущия момент. Някои от информационните сензори и техните контролни релета не са пряка част от системата за впръскване на гориво и са разпръснати в двигателното отделение на автомобила. По-подробно описание на принципа на работа и дизайна на компонентите на системата за управление и ECM е дадено в глава Системи за управление на двигателя и контрол на емисиите.