Примітка. Для виконання заміни карданних шарнірів потрібно прес або великі лещата.
1. Зніміть карданний вал (див. розділ Зняття та встановлення карданного валу).
2. Перенесіть карданний вал на обладнаний лещатами верстат.
3a. Позначте положення хомута щодо валу (зверніться до супровідної ілюстрації).
3b. Потім зніміть стопорні кільця (зверніться до супровідної ілюстрації).
Примітка. На моделях, що розглядаються в цьому Посібнику, підшипники хрестовин карданних шарнірів можуть бути обладнані стопорними кільцями як зовнішньої, так і внутрішньої конструкції. Зовнішні кільця знімаються за допомогою щипців, для вилучення зі своїх посадкових канавок внутрішніх стопорних кілець потрібні вибивання і молоток.
4. Притисніть відрізок труби або торцеву головку відповідного діаметра до чашки одного з підшипників (оправлення повинно мати однаковий з чашкою внутрішній діаметр). Оправлення трохи меншого діаметру встановіть з протилежного кінця чашки і, затиснувши збірку в лещата, вичавіть чашку назовні (всередину більшої оправки) приблизно 25 мм.
Примітка. Намагайтеся не витісняти чашку повністю зі свого посадкового гнізда в щоці хомута.
5. Остаточне вилучення чашки провадиться за допомогою щипців.
6. Діючи в аналогічній манері, вичавіть чашку протилежного підшипника.
7. Вийміть шарнірне складання з хомута і ретельно протріть його. Упевніться у відсутності задир і подряпин усередині посадкових гнізд у щоках хомутного складання.
8. Для утримання роликів набийте чашки нового підшипника густим мастилом.
Примітка. Інструкція зі змащування підшипника зазвичай вкладається в упаковку стандартного ремонтного набору і повинні дотримуватися неухильно.
9. Вкладіть шарнірне складання всередину хомута і частково заправте в посадкове гніздо чашку одного з підшипників. Якщо шарнір обладнаний мастильним штуцером, простежте, щоб він виявився розгорнутим у той самий бік, що й штуцер шарніра, розташованого з протилежного кінця валу.
10. Введіть тіло шарніра в чашку підшипника, а потім частково заправте хомут другу чашку. Вирівняйте шарнір між чашками, потім остаточно запресуйте останні в хомут, постарайтеся не пошкодити пильовики.
11. Встановіть стопорні кільця, у разі потреби різко постукайте по хомуту з метою усадки кілець у канавках. Якщо кільце не сідає навіть після обстукування хомута, отже сталося заклинювання одного з голчастих підшипників хрестовини, розберіть шарнір і повторіть процедуру.
12. Перевірте осьовий люфт у шарнірі (зверніться до супровідної ілюстрації) – якщо він більший за 0.05 мм, підберіть відповідні стопорні кільця. Кільця встановлюються парами однакової товщини однієї осі, щоб не було вібрацій.
13. Встановіть карданний вал на автомобіль (див. розділ Зняття та встановлення карданного валу).
14. Якщо шарніри обладнані мастильними штуцерами, набийте їх мастилом (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).
15. Приберіть підпірки та опустіть автомобіль на землю.