Зчеплення
1 – маховик; 2 – диск зчеплення; 3 – натискний диск; 4 – болти; 5 – натискний підшипник; 6 – вилка вимикання зчеплення; 7 – шпилька з кульовим наконечником; 8 – захисний чохол
Зчеплення призначене для короткочасного роз'єднання двигуна та коробки передач при перемиканні передач та гальмуванні та плавного їх з'єднання при торканні автомобіля з місця, а також для запобігання деталям трансмісії від динамічних навантажень.
Крутний момент від коробки на колеса передається через приводні вали, які складаються з двох шарнірів рівних кутових швидкостей і валу.
Зчеплення складається з диска зчеплення, провідної частини зчеплення з натискним диском та механізму вимикання зчеплення.
Диск зчеплення встановлений між маховиком та натискним диском зчеплення та переміщається по шліцях первинного валу коробки передач.
Провідний вузол зчеплення пригвинчений болтами до маховика. Крутний момент при роботі двигуна передається від колінчастого валу через маховик та диск зчеплення, який затиснутий між маховиком та натискним диском до первинного валу коробки передач.
Щоб вимкнути двигун від коробки передач, необхідно відвести натискний диск від диска зчеплення. Це досягається використанням гідравлічного приводу, який складається з головного циліндра, робочого циліндра зчеплення та шлангів. Натискання педалі зчеплення переміщає поршень в головному циліндрі і стискає рідину, яка передається по шлангу до робочого циліндра. Під тиском поршень робочого циліндра переміщається і приводить у дію вилку вимкнення зчеплення. Вилка вимкнення зчеплення переміщує натискний підшипник, який впливає на пружину натискного диска та відводить натискний диск від диска зчеплення.