Увага! Заміну шлангів кондиціонера слід доручити дилеру або фахівцям з автомобільних кондиціонерів, які мають відповідне обладнання для безпечного поводження із системою. Ніколи не знімайте елементи або шланги кондиціонера до тих пір, поки не розвантажте холодоагент із системи, що також повинен виконати дилер або фахівець з автомобільних кондиціонерів.
Загальні відомості
1. Висока температура в моторному відділенні може стати причиною погіршення стану гумових та пластмасових шлангів, що використовуються для роботи двигуна, допоміжних агрегатів та систем зменшення рівня шкідливих викидів. Слід виконувати періодичний контроль на наявність тріщин, незатягнутих хомутів, затвердіння матеріалу та витоків.
2. Специфічні відомості щодо шлангів системи охолодження можна знайти в параграфі 11.
3. Деякі, але не всі шланги фіксуються на патрубках за допомогою хомутів. Там, де використовуються хомути, переконайтеся в їхній затяжці, оскільки недостатнє зусилля затягування може призвести до витоку в місці під'єднання шлангу. Якщо хомути не використовуються, переконайтеся в тому, що шланг не розширився та/або не затвердів у місці його посадки на патрубок, оскільки це може призвести до витоку.
Вакуумні шланги
4. Для вакуумних шлангів, особливо для систем зменшення шкідливих викидів, характерно використання колірного кодування або ідентифікаційних рельєфних кольорових смуг. Різні системи вимагають шлангів з різною товщиною стінки, опором зім'яттю та термостійкістю. При заміні шлангів переконайтеся, що нові шланги виготовлені з того самого матеріалу.
5. Часто єдиний спосіб перевірки шланга полягає у його повному знятті з автомобіля. Якщо ви знімаєте кілька шлангів, позначте їх та відповідні фітинги, щоб забезпечити правильність встановлення.
6. При перевірці вакуумних шлангів не забудьте перевірити всі пластмасові Т-подібні фітинги (трійники). Огляньте фітинги на наявність тріщин, а садочні місця на кінцях шланга - на наявність деформації, так як подібні дефекти можуть стати причиною витоку.
7. Як стетоскоп для виявлення витоків вакууму можна використовувати маленький шматок вакуумного шлангу (із внутрішнім діаметром приблизно 6 мм). Прикладіть один кінець шланга до вуха і, використовуючи інший кінець як щуп, обстежте шланги та з'єднання, прислухаючись до наявності «шиплячого звуку», що є ознакою «витоку вакууму».
Увага! При дослідженні вакуумного шлангу за допомогою стетоскопу (імпровізованого чи сьогодення) будьте дуже обережні, щоб не зачепити честі двигуна, що рухаються, такі як приводні ремені, вентилятор охолодження і т.д.
Паливні шланги
Увага! Бензин відрізняється підвищеною вогненебезпечністю, тому при роботі з будь-якою частиною паливної системи слід вжити додаткових запобіжних заходів. Не паліть і не допускайте наявності відкритого вогню або світлових приладів без захисних кожухів поблизу робочої зони. Не працюйте в приміщеннях, де є прилади, що працюють на тезі (наприклад, підігрівачі води або сушарки для одягу). Так як бензин є канцерогеном, не допускайте потрапляння палива на відкриті ділянки тіла, працюйте в рукавичках, стійких до його впливу. У разі попадання палива на шкіру уражене місце слід негайно промити водою з милом. Негайно витирайте пролите паливо і не зберігайте ганчір'я, просочену паливом, у місцях, де можливе її загоряння. Паливна система знаходиться під постійним тиском, тому перед від'єднанням паливопроводів спочатку обов'язково скиньте тиск палива у системі. Під час виконання будь-якої роботи в паливній системі надягайте захисні окуляри. Постійно тримайте під рукою вогнегасник класу Б.
8. Перевірте всі гумові паливопроводи на наявність погіршення стану та перетирання. Особливо ретельно перевірте їх на наявність тріщин у зонах вигину та безпосередньо перед фітингами, наприклад у місці приєднання шланга до паливного фільтра.
9. Для заміни паливопроводу слід використовувати паливопровід високої якості. За жодних обставин не використовуйте як паливопровід не посилений вакуумний трубопровід, прозорий пластмасовий трубопровід або водяний шланг.
10. Зазвичай на паливопроводах використовуються пружні хомути. Подібні хомути з часом часто втрачають натяг і можуть пружинити при знятті. При кожній заміні шланга замініть всі пружні хомути хомутами з черв'ячним (гвинтовим) затискачем.
Металеві магістралі
11. Металеві трубопроводи часто використовуються як паливопроводи між паливним насосом і паливною рампою. Ретельно перевірте паливопровід на наявність деформації, сплющування та появи тріщин.
12. Якщо металевий паливопровід повинен бути замінений, слід використовувати тільки безшовний тільний трубопровід, оскільки мідний або алюмінієвий трубопровід не має міцності, необхідної, щоб протистояти нормальній вібрації двигуна.
13. Перевірте металеві гальмівні магістралі в місцях приєднання до головного циліндра та регулятора тиску (при наявності) на наявність тріщин або засліплення затягування з'єднань. Будь-які ознаки витоку гальмівної рідини вимагають негайного повномасштабного огляду гальмівної системи.