Notă: Frecvență recomandată: la fiecare 12.000 km sau 6 luni.
Atenție! Înlocuiți furtunurile sistemului de aer condiționat la o stație de service echipată pentru verificarea și reumplerea sistemului.
Temperaturile ridicate din compartimentul motorului cauzează deteriorarea furtunurilor de cauciuc și plastic. Inspecția periodică ar trebui să ajute la identificarea fisurilor, a elementelor de fixare slăbite, a întăririlor localizate și a scurgerilor.
Dacă observați semne ale unei scurgeri de lichid, dar nu puteți determina tipul sau locația exactă a scurgerii, așezați o bucată mare de hârtie sau o pânză sub vehicul atunci când îl depozitați. Acest lucru vă va ajuta să localizați scurgerea și să identificați lichidul care se scurge după culoare. Dar rețineți că unele scurgeri pot apărea doar când motorul funcționează.
Când furtunul de aspirare nu este etanș, aerul este aspirat în furtun (dar nu iese din furtun), ceea ce face dificilă detectarea scurgerii. Pentru a localiza o scurgere, puteți folosi un furtun de aspirator vechi pe post de stetoscop. Puneți un capăt al furtunului la ureche (nu introduceți în ureche), cealaltă - la locul suspectatei scurgeri. Un șuierat se va auzi clar la locul scurgerii, prin furtun. Deoarece testul se efectuează cu motorul pornit, evitați contactul cu piesele fierbinți și cele în mișcare.
Identificarea locației exacte a unei scurgeri de combustibil poate fi dificilă până când scurgerea nu a crescut și a devenit vizibilă. Combustibilul începe să se evapore rapid imediat ce intră în contact cu aerul, în special într-un compartiment motor fierbinte. Picăturile mici pot dispărea înainte de a localiza scurgerea. Dacă suspectați că scurgerea de combustibil este în compartimentul motorului, lăsați motorul să se răcească și porniți-l cu capota deschisă. Deoarece piesele metalice se contractă la rece, iar furtunurile de cauciuc slăbesc în acest timp, orice scurgeri vor deveni mai vizibile în acest moment.
Scurgerile din sistemul de răcire sunt de obicei detectate printr-un depozit alb sau de culoare ruginie în zona scurgerii.
Inspectați cu atenție radiatorul și furtunurile de răcire pe întreaga lor lungime. Înlocuiți furtunurile care prezintă crăpături, rupturi sau semne de îmbătrânire. Crăpăturile sunt mai ușor de detectat dacă ciupiți furtunul. Acordați o atenție deosebită clemelor care fixează furtunurile la componentele sistemului de răcire. Clemele strânse excesiv pot provoca ruperea sau perforarea furtunului, rezultând scurgeri în sistemul de răcire. Inspectați toate furtunurile și punctele lor de conectare. Dacă se constată scurgeri, acestea sau garniturile aferente trebuie înlocuite.
La vehiculele cu transmisie automată, verificați starea furtunurilor schimbătorului de căldură al uleiului de transmisie.
Materialul a fost preluat dintr-o resursă [ToyotaMAN.ru]