Діагностика несправностей автоматичної КПП [Toyota RAV4 XA20]

Зміст: Витік рідини ↓ Трансмісійна рідина коробки передач…↓ Загальні проблеми із механізмом…↓ При натиснутій до підлоги педалі…↓ Двигун не запускається в жодному з…↓ Пробуксування фрикційних вузлів,…↓

Примітка. Через складність конструкції автоматичної КПП діагностика та ремонт її для автолюбителя скрутні. Якщо виникнуть проблеми, крім перерахованих нижче, автомобіль слід пред'явити в дилерський автосервіс або спеціалізовану майстерню.

Витік рідини

Рідина для автоматичних трансмісій автомобілів, що описуються, має темно-червоний колір. Витоку такої рідини важко переплутати з витоками моторної олії, яка може надути на корпус АКПП потоком повітря.
Щоб з'ясувати причину витоку, спочатку видаліть нарости бруду з корпусу АКПП, використовуючи для цього препарати, що очищають, і/або очищення парою. Потім прокотіться на автомобілі з невеликою швидкістю небагато, щоб потіки знову проявилися. Підніміть автомобіль та визначте джерело протікання. Найчастіше тече з:

Піддона (голови 1А або 1Б і 7Б).
Трубки щупа (голови 1А або 1Б і 7Б).
Маслопроводів АКПП (розділ 7Б).
Датчика швидкості (розділ 7Б).
Сальників приводних валів (розділ 7Б).

Трансмісійна рідина коробки передач коричнева або пахне горілим

АКПП була перегріта, рідина підгоріла (голова 1А або 1Б).

Загальні проблеми із механізмом селектора передач

У розділі 7Б наводиться опис перевірки та регулювання механізму селектора АКПП. Зазвичай проблеми з погано відрегульованим механізмом бувають такі:

Двигун можна запустити у положеннях важеля селектора, відмінних від Park та Neutral.
Індикатор показує передачу або режим, відмінний від увімкненого насправді.
Автомобіль можна зрушити під час встановлення селектора в положення Park.

Регулювання троса селектора описано в главі 7Б.

При натиснутій до підлоги педалі акселератора не відбувається перемикання на знижену передачу (не працює режим "кік-даун")

АКПП - з електронним керуванням. Розгляд вищезгаданої проблеми, яка викликана несправністю блоку управління, датчика, соленоїда (електромагнітного клапана) або самого ланцюга управління, виходить за межі цього Посібника. Якщо подібна проблема з'явиться, автомобіль слід пред'явити у дилерський автосервіс або спеціалізовану майстерню.

Двигун не запускається в жодному з положень селектора або запускається в положеннях, відмінних від Park та Neutral

Несправність перемикача діапазону (TR) АКПП (розділ 7Б).

Пробуксування фрикційних вузлів, жорстке перемикання, шум у коробці або відсутня передача крутного моменту на передачах вперед і назад

Існує багато можливих причин виникнення зазначених вище несправностей, проте автолюбитель має можливість усунути лише одну з них – рівень трансмісійної рідини. Перед тим як відігнати автомобіль у дилерський автосервіс або спеціалізовану майстерню, перевірте рівень та стан рідини, як описано у розділі 1А або 1Б. Доведіть рівень рідини до норми або, якщо необхідно, замініть рідину та фільтр. Якщо несправність залишилася, необхідно провести діагностику на професійному устаткуванні.