Obsah: Únik kvapaliny ↓ Prevodová kvapalina je hnedá alebo…↓ Bežné problémy s mechanizmom voliča…↓ Keď je plynový pedál stlačený až na…↓ Motor nenaštartuje v žiadnej z polôh…↓ Prešmykovanie trecích komponentov,…↓
Poznámka: Vzhľadom na zložitosť konštrukcie automatickej prevodovky je diagnostika a oprava pre automobilových nadšencov náročná. Ak sa vyskytnú akékoľvek iné problémy, než tie, ktoré sú uvedené nižšie, vozidlo by malo byť odvezené do servisného strediska predajcu alebo špecializovanej dielne.
Únik kvapaliny
- Kvapalina do automatickej prevodovky opísaných vozidiel má tmavočervenú farbu. Úniky takejto kvapaliny je ťažké zameniť s únikmi motorového oleja, ktorý môže prúd vzduchu fúkať na teleso automatickej prevodovky.
- Na zistenie príčiny úniku najskôr odstráňte všetky nahromadené nečistoty z krytu automatickej prevodovky pomocou čistiacich prostriedkov a/alebo parného čistenia. Potom chvíľu jazdite autom nízkou rýchlosťou, aby sa pruhy opäť objavili. Zdvihnite vozidlo a zistite zdroj úniku. Najčastejšie to vyplýva z:
- Paleta (kapitoly 1A alebo 1B a 7B).
- Hlavice mierky oleja (kapitoly1A alebo 1B a 7B).
- Olejové potrubia automatickej prevodovky (kapitola 7B).
- Snímač rýchlosti (kapitola 7B).
- Tesnenia hnacieho hriadeľa (kapitola 7B).
Prevodová kvapalina je hnedá alebo zapácha spálenou kvapalinou
Bežné problémy s mechanizmom voliča prevodových stupňov
Celý článok je zverejnený na webovej stránke: www.ToyotaMan.ru
- V kapitole 7B je uvedený popis, ako skontrolovať a nastaviť mechanizmus voliča automatickej prevodovky. Medzi problémy so zle nastaveným mechanizmom zvyčajne patria:
- Motor je možné naštartovať aj v iných polohách radiacej páky ako je parkovanie a neutrál.
- Indikátor zobrazuje iný prevodový stupeň alebo režim, ako je skutočne zaradený.
- Auto sa môže pohybovať, keď je volič v polohe Parkovanie.
- Nastavenie lanka voliča je popísané v kapitola 7B.
Keď je plynový pedál stlačený až na podlahu, prevodovka nezaradí nižší prevodový stupeň (režim kick-down nefunguje)
- Automatická prevodovka - elektronicky riadená. Zváženie vyššie uvedeného problému, ktorý je spôsobený poruchou riadiacej jednotky, snímača, solenoidu (elektromagnetický ventil) alebo samotný riadiaci reťazec, presahuje rámec tejto príručky. Ak sa vyskytne takýto problém, auto by malo byť odvezené do servisného strediska predajcu alebo do špecializovanej dielne.
Motor nenaštartuje v žiadnej z polôh voliča alebo naštartuje v iných polohách ako je parkovanie a neutrál
- Porucha prepínača rozsahu (TR) automatickej prevodovky (kapitola 7B).
Prešmykovanie trecích komponentov, ťažké radenie, hluk v prevodovke alebo nedostatočný prenos krútiaceho momentu pri jazde dopredu a dozadu
- Existuje mnoho možných príčin vyššie uvedených porúch, ale majiteľ vozidla má možnosť odstrániť iba jednu z nich - hladinu prevodovej kvapaliny. Predtým, ako odveziete svoje vozidlo k predajcovi alebo do špecializovanej dielne, skontrolujte hladinu a stav prevádzkových kvapalín podľa pokynov v kapitole 1A alebo 1B. Doplňte hladinu kvapaliny na normálnu hodnotu alebo v prípade potreby vymeňte kvapalinu a filter. Ak problém pretrváva, je potrebné vykonať diagnostiku pomocou profesionálneho vybavenia.