Змест: Уцечка вадкасці ↓ Трансмісійная вадкасць каробкі…↓ Агульныя праблемы з механізмам…↓ Пры націснутай да падлогі педалі…↓ Рухавік не запускаецца ні ў адным з…↓ Прабуксоўка фрыкцыйных вузлоў,…↓
Заўвага. Па чынніку складанасці канструкцыі аўтаматычнай КПП дыягностыка і рамонт яе для аўтааматара цяжкія. Калі ўзнікнуць праблемы акрамя пералічаных ніжэй, аўтамабіль варта прад'явіць у дылерскі аўтасэрвіс або ў спецыялізаваную майстэрню.
Уцечка вадкасці
- Вадкасць для аўтаматычных трансмісій апісваных аўтамабіляў мае цёмна-чырвоны колер. Уцечкі такой вадкасці цяжка пераблытаць з уцечкамі маторнага масла, якое можа надзьмуць на корпус АКПП струменем паветра.
- Каб высветліць прычыну ўцечкі, спачатку выдаліце нарасты бруду з корпуса АКПП, выкарыстоўваючы для гэтага ачышчальныя прэпараты і / або ачыстку парай. Затым пракоціцеся на аўтамабілі з невялікай хуткасцю трохі, каб рагі ізноў выявіліся. Падніміце аўтамабіль і вызначыце крыніцу працёку. Часцей за ўсё цячэ з:
- Паддона (кіраўніка 1А ці 1Б і 7Б).
- Трубкі маца (кіраўніка 1А ці 1Б і 7Б).
- Маслаправодаў АКПП (разьдзел 7Б).
- Датчыка хуткасці (разьдзел 7Б).
- Сальнікаў прывадных валаў (разьдзел 7Б).
Трансмісійная вадкасць каробкі перадач карычневая або пахне гарэлым
Агульныя праблемы з механізмам селектара перадач
- У главе 7Б прыводзіцца апісанне праверкі і рэгуляванні механізму селектара АКПП. Звычайна праблемы з дрэнна адрэгуляваным механізмам бываюць наступныя:
- Рухавік можна запусціць у палажэннях рычага селектара, выдатных ад Park і Neutral.
- Індыкатар паказвае перадачу або рэжым, адрозныя ад уключанага на самой справе.
- Аўтамабіль можна ссунуць пры ўсталёўцы селектара ў становішча Park.
- Рэгулёўка троса селектара апісана ў чале 7Б.
Пры націснутай да падлогі педалі акселератара не адбываецца пераключэнне на паніжаную перадачу (не працуе рэжым "кік-даўн")
- АКПП - з электронным кіраваннем. Разгляд вышэйпаказанай праблемы, якая выклікана няспраўнасцю блока кіравання, датчыка, саленоіда (электрамагнітнага клапана) ці самай ланцугі кіравання, выходзіць за рамкі гэтага Кіраўніцтва. Калі падобная праблема з'явіцца, аўтамабіль варта прад'явіць у дылерскі аўтасэрвіс ці ў спецыялізаваную майстэрню.
Рухавік не запускаецца ні ў адным з палажэнняў селектара або запускаецца ў палажэннях, адрозных ад Park і Neutral
- Няспраўнасць перамыкача дыяпазону (TR) АКПП (разьдзел 7Б).
Прабуксоўка фрыкцыйных вузлоў, цвёрдае пераключэнне, шум у скрынцы перадач або адсутнічае перадача крутоўнага моманту на перадачах наперад і назад
- Існуе шмат магчымых прычын узнікнення названых вышэй няспраўнасцяў, аднак аўтааматар мае магчымасць ухіліць толькі адну з іх узровень трансмісійнай вадкасці. Перад тым як адагнаць аўтамабіль у дылерскі аўтасэрвіс або спецыялізаваную майстэрню, праверце ўзровень і стан вадкасці, як апісана ў раздзеле 1А ці 1Б. Давядзіце ўзровень вадкасці да нормы ці, калі неабходна, заменіце вадкасць і фільтр. Калі няспраўнасць засталася, неабходна зрабіць дыягностыку на прафесійным абсталяванні.