Зміст: Зняття головного циліндра ↓ Розбирання головного циліндра ↓ Перевірка компонентів головного…↓ Складання головного циліндра ↓ Установка головного циліндра ↓
Зняття головного циліндра
Попередження: не можна допускати попадання гальмівної рідини на фарбовані поверхні. Негайно треба її змити.
1. Видаліть гальмівну рідину шприцом.
2. Зніміть перший повітропровід.
3. Зніміть рульову стовпчик у зборі.
4. Від'єднайте дві гальмівні трубки від головного циліндра.
5. Відкрутіть гайки кріплення супорта та головного гальмівного циліндра, зніміть їх разом.
6. За допомогою кліщів від'єднайте два шланги бачка від головного гальмівного циліндра.
Зняття головного циліндра.
1 - Головний гальмівний циліндр,
2 - Супорт,
3 - Гальмівна трубка,
4 - Нижня кришка рульової колонки,
5 - Перший повітропровід,
6 - Рульова колонка у зборі,
7 - Верхня кришка рульової колонки,
8 - Шланг бачка,
9 – Бачок.
Головний гальмівний циліндр.
1 - Перепускний болт,
2 - Прокладка,
3 - Штуцер,
4 - Пружина,
5 - Зворотний клапан,
6 - Зовнішня заглушка,
7 - Поршень №2,
8 - Поршень №1,
9 - Стопорне кільце,
10 - Стопорний болт,
11 – Циліндр.
Розбирання головного циліндра
1. Затисніть циліндр у лещатах.
2. Відкрутіть болт, зніміть штуцер і прокладки.
Першоджерелом є цей веб-сайт: toyotaman.ru
3. Відкрутіть зовнішню заглушку, зніміть зворотний клапан, пружину та прокладку.
4. За допомогою викрутки проштовхніть поршні до кінця, після чого виверніть стопорний болт поршня та прокладку.
5. Вийміть два поршні з пружинами.
а) Натиснувши на поршень викруткою, зніміть кільце за допомогою круглогубців.
б) Рукою вийміть перший поршень із пружиною, витягуючи їх без перекосу.
Попередження: при витягуванні з перекосом можливе пошкодження циліндра.
в) Поклавши на верстат ганчірочку і два дерев'яні бруски, злегка постукайте фланцем циліндра по брусках, потім вийміть поршень рукою.
Перевірка компонентів головного циліндра
Примітка: Очистіть розібрані деталі, обдувши їх стисненим повітрям.
1. Перевірте дзеркало циліндра на наявність іржі або задир.
2. Перевірте циліндр на знос або пошкодження.
У разі потреби очистіть або замініть циліндр.
Складання головного циліндра
1. Нанесіть консистентне мастило на літієвій основі, як показано на малюнку.
2. Вставте два поршні із пружинами.
Попередження: будьте обережні, щоб не пошкодити гумові кромки поршнів.
а) Вставте два поршні зі пружинами в корпус головного циліндра.
Попередження: якщо вставляти під кутом, можливе пошкодження дзеркала циліндра.
б) Проштовхнувши поршні викруткою, встановіть пружне стопорне кільце.
3. Проштовхнувши поршні викруткою до кінця, вкрутіть стопорний болт поршня, попередньо надягнувши на болт нову прокладку ущільнювача.
- Момент затяжки - 10 Нм
4. Встановлення зворотного клапана та зовнішньої заглушки.
а) Вставте зворотний клапан та пружину у зовнішню заглушку.
Примітка: Якщо на машині встановлені передні дискові гальма, клапан і пружина знаходяться у зовнішній заглушці.
б) Встановіть зовнішню заглушку разом із новою прокладкою на циліндр і затягніть її.
Момент затягування:
- DYNA 150 - 67 НМ
DYNA 100:
- Передні дискові гальма - 44 Нм
- Передні барабанні гальма - 67 Нм
5. Встановіть штуцер, нові прокладки та закрутіть перепускний болт.
- Момент затягування: 54 Нм
Примітка: Встановлюйте штуцер у напрямок на малюнку.
Схема встановлення штуцерів.
Схема встановлення штуцерів.
Установка головного циліндра
1. Налаштуйте довжину штока вакуумного підсилювача гальм перед встановленням головного циліндра.
2. Встановіть головний циліндр та супорт.
а) За допомогою кліщів підключіть два шланги від резервуару до головного гальмівного циліндра.
б) Встановіть циліндр та супорт, затягніть їх чотирма гайками.
- Момент затягування: 13 Нм
в) Закрутіть болт, що кріпить верхню частину супорта.
Вакуумний підсилювач гальм.
1 - Вакуумний підсилювач гальм,
2 - Шланг від резервуара,
3 - Супорт,
4 - Верхня кришка рульової колонки,
5 - Нижня кришка рульової колонки,
6 - Перший повітропровід,
7 - Рульова колонка у зборі,
8 - Гальмівна трубка,
9 - Головний циліндр,
10 - Штифт,
11 – Шплінт.
Однокамерний вакуумний підсилювач AISIN / Однокамерний вакуумний підсилювач JKC
1 - Стопорна гайка,
2 - Сепаратор,
3 - Ущільнення корпусу,
4 - Задня частина корпусу,
5 - Діафрагма,
6 - Поршень підсилювача,
7 - Повітряний фільтр,
8 - Чохол,
9 - Сережки,
10 - Корпус клапана,
11 - Реактивний диск,
12, 19 - Кільце з виступами,
13 - Ущільнення корпусу,
14 - Передня частина корпусу,
15 - Шток,
16 - Пружина діафрагми,
17 - Стопорна чека,
18 - Привідний шток,
20 - Тарілка діафрагми,
21 - Повстяна втулка,
22 – Проставка.
3. Підключіть дві гальмівні трубки.
- Момент затягування: 15 Нм
4. Встановіть кермову колонку у зборі.
5. Встановіть перший повітропровід.
6. Заповніть бачок гальмівною рідиною та прокачайте гальмівну систему.
7. Перевірте на витік гальмівної рідини.
8. Перевірте та відрегулюйте педаль гальма.