2. Zdejmij cylinderek koła, odkręcając najpierw dwie śruby.
Uwaga: Przewodu hamulcowego nie trzeba odłączać.
3. Odłącz drążek kierowniczy od ramienia zwrotnicy, odkręcając najpierw nakrętkę mocującą i wyjmując zawleczkę.
4. Sprawdź przegub kulowy.
A) Zacisnąć złącze w imadle.
B) Jak pokazano na rysunku, przesuń sworzeń przegubu kulowego pięć razy w przód iw tył, aż nakrętka zostanie zamontowana.
V) Używając klucza dynamometrycznego, w sposób ciągły obracaj kołek kulowy na nakrętce o jeden obrót w ciągu 2-4 sekund, a następnie zmierz moment obrotowy przy piątym obrocie.
- Moment obrotowy - 3,9 Nm
5. Sprawdź drążek kierowniczy pod kątem zużycia i uszkodzeń.
6. W razie potrzeby wymień końcówkę drążka kierowniczego.
A) Poluzuj zacisk drążka kierowniczego.
B) Odłącz końcówkę drążka kierowniczego.
V) Wkręć nową końcówkę. Długość drążka kierowniczego powinna wynosić około 1163 mm.
G) Obróć końcówki o 90°.
7. Ustalić siłę steru do dźwigni obrotowej pięści, dokręcić nakrętkę i włożyć nową zawleczkę.
- Moment dokręcania - 91 Nm
8. Zamontować cylinderek koła i dokręcić dwiema śrubami.
- Moment dokręcania - 39 Nm
9. Zamontuj przednie koło.
10. Dostosuj palce.
11. Dokręć zacisk drążka kierowniczego.
- Moment dokręcania - 15 Nm
12. Sprawdź centralne położenie kierownicy.