2. Свалете цилиндъра на колелото, като първо развиете двата болта.
Забележка: Спирачната тръба не трябва да се разкачва.
3. Разкачете напречната щанга от рамото на кормилния кук, като първо развиете закрепващата гайка и махнете шплинта.
4. Проверете шарнирната става.
а) Затегнете съединението в менгеме.
b) Както е показано на фигурата, щракнете върху щифта на сферичната става пет пъти напред и назад, докато гайката се монтира.
c) С помощта на динамометричен ключ завъртете непрекъснато топката на гайката с един оборот за 2-4 секунди, след което измерете въртящия момент при петия оборот.
- Въртящ момент - 3,9 Nm
5. Проверете напречната щанга за износване и повреди.
6. Ако е необходимо, сменете края на напречната щанга.
а) Разхлабете скобата на напречната щанга.
b) Разкачете края на напречната щанга.
в) Завийте нов накрайник. Дължината на напречната щанга трябва да бъде около 1163 мм.
г) Завъртете върховете на 90°.
7. Установете тягата на кормилното управление към лоста на въртящия се юмрук, затегнете гайка и поставете нов шплинт.
- Момент на затягане 91 Nm
8. Монтирайте цилиндъра на колелото и го затегнете с два болта.
- Момент на затягане 39 Nm
9. Монтирайте предното колело.
10. Регулирайте пръста.
11. Затегнете скобата на анкерната щанга.
- Момент на затягане 15 Nm
12. Проверете централната позиция на волана.