2. Scoateți cilindrul roții deșurubați mai întâi cele două șuruburi.
Notă: Conducta de frână nu trebuie să fie deconectată.
3. Deconectați tirantul de la brațul fuzetului de direcție deșuruband mai întâi piulița de fixare și scoțând știftul.
4. Verificați articulația sferică.
A) Prindeți îmbinarea într-o menghină.
b) După cum se arată în figură, faceți clic pe știftul articulației sferice înainte și înapoi de cinci ori până când piulița este instalată.
V) Folosind o cheie dinamometrică, rotiți continuu știftul cu bilă de pe piuliță cu o rotație în 2-4 secunde, apoi măsurați cuplul la a cincea revoluție.
- Cuplu - 3,9 Nm
5. Verificați tirantul pentru uzură și deteriorare.
6. Dacă este necesar, înlocuiți capătul tirantului.
A) Slăbiți clema tirantului.
b) Deconectați capătul tirantului.
V) Înșurubați un vârf nou. Lungimea tirantului ar trebui să fie de aproximativ 1163 mm.
G) Rotiți vârfurile la 90°.
7. Stabiliți tirajul de direcție la pârghia unui pumn rotativ, strângeți o piuliță și introduceți un știft nou.
- Cuplu de strângere - 91 Nm
8. Montați cilindrul roții și strângeți-l cu două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 39 Nm
9. Montați roata din față.
10. Reglați degetul de la picior.
11. Strângeți clema tirantului.
- Cuplu de strângere - 15 Nm
12. Verificați poziția centrală a unui volan.