2. Scoateți cilindrul roții deșurubați mai întâi cele două șuruburi.
Notă: Nu este nevoie să deconectați conducta de frână.
3. Deconectați tija de direcție de la brațul articulației de direcție, după ce mai întâi deșurubați piulița de montare și scoateți știftul.
4. Verificați articulația sferică.
a) Prindeți balamaua într-o menghină.
b) După cum se arată în figură, faceți clic pe știftul articulației sferice înainte și înapoi de cinci ori până când piulița este instalată.
c) Folosind o cheie dinamometrică, rotiți continuu știftul cu bilă cu piulița cu o rotație în 2-4 secunde, apoi măsurați valoarea cuplului la a cincea rotație.
- Cuplu - 3,9 Nm
5. Verificați tija de direcție pentru uzură și deteriorare.
6. Înlocuiţi capătul tirantului dacă este necesar.
a) Slăbiți clema tijei de direcție.
b) Deconectați capătul tijei de direcție.
c) Înșurubați vârful nou. Lungimea tijei de direcție ar trebui să fie de aproximativ 1163 mm.
d) Rotiți vârfurile la 90°.
7. Montați tija de direcție pe brațul articulației de direcție, strângeți piulița și introduceți un nou știft.
- Cuplu de strângere - 91 Nm
8. Montați cilindrul roții și strângeți-l cu două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 39 Nm
9. Montați roata din față.
10. Reglați vârful.
11. Strângeți clema tijei de direcție.
- Cuplu de strângere - 15 Nm
12. Verificați poziția centrală a volanului.
Textul original este postat pe: www.toyotaman.ru