а) Укладіть вал на призми.
б) Стрілочним індикатором виміряйте биття колінчастого валу по середній шийці.
- Максимальне биття - 0,06 мм
Якщо биття перевищує максимально допустиме значення, замініть колінчастий вал.
2. Перевірте шатунні та корінні шийки.
а) Використовуючи мікрометр, виміряйте діаметр корінних та шатунних шийок.
Публікацію запозичено з інтернет-сайту ToyotaMan.ru
Діаметр корінної шийки:
- Номінальний розмір - 61,985-62,000 мм
- 1-й ремонтний розмір - 61,745-61,755 мм
- 2-й ремонтний розмір - 61,495-61,505 мм
Діаметр шатунної шийки:
Двигун 2L
- Номінальний розмір - 52,988 - 53,000 мм
- 1-й ремонтний розмір - 52,745-52,755 мм
- 2-й ремонтний розмір - 52,495-52,505 мм
Двигун 3L
- Номінальний розмір - 54,988 - 55,000 мм
- 1-й ремонтний розмір - 54,745 - 54,755 мм
- 2-й ремонтний розмір - 54,495 - 54,505 мм
Якщо діаметр не відповідає заданим межам, перевірте зазори в корінних і шатунних підшипниках.
Якщо потрібно перешліфуйте або замініть колінчастий вал.
б) Перевірте кожну корінну та шатунну шийку на конусність та некруглість.
- Максимально допустима конусність та некруглість: 0,02 мм
Якщо конусність або некруглість перевищує максимально допустиме значення, відшліфуйте або замініть колінчастий вал.
3. Якщо необхідно, відшліфуйте та відхонінгуйте шийки корінних підшипників та/або шатунні шийки.
Встановіть вкладки корінних та шатунних підшипників, що відповідають ремонтному розміру.