Зауваження: необхідно виміряти компресію у разі втрати потужності, збільшеної витрати олії та/або палива.
1. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури та заглушіть його.
2. Викрутіть свічки запалювання.
3. Від'єднайте розподільник запалювання та дроту високої напруги.
4. Перевірте компресію у циліндрах:
а) Щільно встановіть компресометр у свічковий отвір.
б) Повністю відкрийте дросельну заслінку.
в) Прокручуючи стартером двигун, виміряйте тиск стиснення.
Примітка: використовуйте повністю заряджену акумуляторну батарею, щоб забезпечити частоту обертання колінчастого валу не менше 250 об/хв.
Примітка (тільки для моделей з каталітичним нейтралізатором): дана процедура повинна виконуватися протягом короткого проміжку часу, щоб уникнути перегріву каталітичного нейтралізатора.
г) Повторіть кроки (а), (б), (в) для кожного циліндра.
- Величина тиску стиснення 12,5 кг/см² (1,2 МПа) і більше
- Мінімально-допустимий тиск 9,0 кг/см² (0,9 МПа)
- Допустима різниця по циліндрах 1,0 кг/см² (0,1 МПа) і менше
д) Якщо в якомусь циліндрі тиск менше допустимого, залийте в циліндр невелику кількість моторного масла і повторіть процедури (а), (б), (в).
Якщо додавання масла збільшує компресію, то кільця, або циліндр пошкоджені або зношені.
Якщо компресія не змінюється, це вказує на пошкодження клапанів та/або прокладки головки блоку циліндрів.
7. Підключіть розподільник запалювання.
8. Встановіть свічки запалювання.
- Момент затяжки - 18 Нм