Очищення радіатора
Використовуючи воду або паровий очисник, очистіть серцевину радіатора. Увага: при використанні очищувача високого тиску намагайтеся не пошкодити трубки та ребра серцевини радіатора. Зокрема, при тиску 30 - 35 кгс/см² (2940 – 3430 кПа) необхідно тримати розпилювач з відривом 40 - 50 див від поверхні радіатора.
Деталі.
1 - вентилятор,
2 - насос охолоджувальної рідини,
3 - в'язкісна муфта приводу вентилятора,
4 - приводний шків насоса охолоджувальної рідини,
5 - прокладка,
6 - варіант приводу вентилятора без муфти в'язкості,
7 - приводний вал вентилятора (привід без в'язкісної муфти),
♦ - деталь, яка не підлягає повторному використанню.
Перевірка радіатора
1. Перевірте пробку радіатора або розширювального бака.
За допомогою тестера перевірте відкриття парового клапана, який повинен відкриватися в інтервалі тиску 0,75 - 1,05 кг/см² (74 - 103 кПа). Перевірте герметичність пробки при падінні тиску нижче 0,6 кг/см² (59 кПа).
За будь-яких порушень замініть пробку.
2. Перевірте систему охолодження на витікання.
а) Заповніть систему охолоджувальної рідини та прикріпіть радіаторний тестер.
б) Прогрійте двигун.
в) Створіть тиск у системі охолодження 1,2 кг/см² (118 кПа), переконайтеся, що тиск не падає. Якщо тиск падає, спробуйте встановити витік у радіаторі, шлангах, насосі. Якщо не знайдено джерела зовнішнього витоку, перевірте серцевину радіатора, блок циліндрів, головку блоку та впускний трубопровід.