Очищення радіатора
Промийте радіатор струменем води зі шлангу під тиском для видалення бруду з його серцевини.
Якщо тиск води на виході зі шланга вище 30-35 бар, то необхідно тримати сопло розпилювача від радіатора на відстань 40-50 см, щоб не пошкодити радіатор.
Перевірка радіатора
1. Зніміть кришку радіатора.
Увага: на гарячому двигуні цю операцію необхідно виконувати з обережністю, щоб уникнути опіків від струменя гарячої води або пари.
2. Перевірте кришку радіатора за допомогою радіаторного тестера.
Примітка:
- Якщо на кришці збереглися сліди рідини та/або сторонні нальоти, промийте та продуйте кришку.
- При виконанні випробувань, викладених нижче, необхідно утримувати тестер радіатора, встановлений на кришку радіатора, під кутом не менше 30 від горизонталі, як показано на малюнку.
Поступово і повільно (1 хід поршня тестера за 3 секунди або більше) переміщуючи поршень тестера, створіть тиск на паровому клапані пробки радіатора та переконайтеся, що клапан відкривається під тиском повітря. В іншому випадку замініть пробку радіатора.
Тиск відкриття клапана:
- номінальне - 0,75 - 1,05 бар
- мінімально допустиме - 0,6 бар
Якщо тиск відкриття клапана менший за мінімальний, замініть пробку радіатора.
Переконайтеся, що показ манометра на тестері не знижується занадто швидко. коли тиск стає нижчим за 0,6 бар, це вказує на герметичність клапана.
3. Перевірте систему охолодження на наявність витоків:
а) Заповніть систему охолоджувальної рідини та підключіть тестер за допомогою шланга до горловини радіатора, як показано на малюнку.
б) Прогрійте двигун.
в) За допомогою тестера створіть у системі тиск 1,2 бар і переконайтеся, що тиск не знижується.
При падінні тиску перевірте шланги, радіатор та насос охолоджувальної рідини щодо наявності витоків.
Якщо витоку не виявлено, перевірте стан серцевини радіатора, блок циліндрів та головку блоку.
4. Встановіть кришку радіатора.