Spis treści: Czyszczenie chłodnicy ↓ Sprawdzanie chłodnicy ↓
Czyszczenie chłodnicy
Używając wody lub parownicy, wyczyść rdzeń chłodnicy. Uwaga: Używając myjki wysokociśnieniowej, należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić rurek i żeberek chłodnicy. W szczególności przy ciśnieniu 30 - 35 kgf/cm² (2940 - 3430 kPa) opryskiwacz należy trzymać w odległości 40 - 50 cm od powierzchni grzejnika.
Bliższe dane.
1 - wentylator,
2 - pompa płynu chłodzącego,
3 - sprzęgło wiskotyczne napędu wentylatora,
4 - koło pasowe napędu pompy płynu chłodzącego,
5 - uszczelka,
6 - wariant napędu wentylatora bez sprzęgła wiskotycznego,
7 - wał napędowy wentylatora (napęd bez sprzęgła wibracyjnego),
♦ - część, której nie można ponownie wykorzystać.
Sprawdzanie chłodnicy
1. Sprawdź korek chłodnicy lub zbiornik wyrównawczy.
(Oryginał można znaleźć w tym zasobie: toyotaman)
Za pomocą próbnika sprawdź otwarcie zaworu parowego, który powinien otwierać się w zakresie ciśnienia 0,75 - 1,05 kg/cm² (74 - 103 kPa). Upewnij się, że korek jest szczelny, gdy ciśnienie spadnie poniżej 0,6 kg/cm² (59 kPa).
Jeśli wystąpią jakiekolwiek problemy, należy wymienić wtyczkę.
2. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.
a) Napełnij układ płynem chłodzącym i podłącz tester chłodnicy.
b) Rozgrzej silnik.
c) Za pomocą próbnika wytwórz w układzie chłodzenia ciśnienie wynoszące 1,2 kg/cm² (118 kPa); upewnij się, że ciśnienie nie spadnie. Jeżeli ciśnienie spada, należy poszukać nieszczelności w chłodnicy, przewodach, pompie. Jeżeli nie zostaną znalezione żadne zewnętrzne źródła wycieku, należy sprawdzić rdzeń chłodnicy, blok cylindrów, głowicę cylindrów i kolektor dolotowy.