Забележка: Филтърът трябва да се сменя (или да се промива, ако е възможно) при всяка смяна на работната течност.
1. Измийте външните повърхности на корпуса на скоростната кутия.
2. Развийте пробката за източване и източете работния флуид в подходящ съд.
Момент на затягане на щепсела по време на монтажа.
- Всички с изключение на A123L - 17 Nm
- A132L - 49 Nm
3. Завъртете болтовете за закрепване на палета.
Забележка: В резервоара винаги остава малко течност. Внимавайте да не повредите тръбата за пълнене.
- Момент на затягане на монтажа 5 Nm
4. Почистете палета от мръсотия.
Чрез частици, които са попаднали в картера, е възможно да се определи кой елемент на скоростната кутия се износва:
- Частици от стомана (магнитни) - износват се лагери, зъбни колела и дискове.
- месингови частици (не магнитни) - втулки
Когато монтирате, уверете се, че магнитите, разположени в картера, не се опират в маслените тръби.
5. Свалете скобата на маслената тръба и филтъра.
- Въртящ момент на затягане на болтовете 10 Nm
Забележка: Цифрите в илюстрациите се отнасят за дължините на болтовете (в mm).
Модели до 1996 г.
A241E от 1996 г.
A245E.
А540Н.
A132L
6. (само за A245E) Изключете конектора на сензора за температура на течността и конекторите на електромагнитния клапан.