Čistači
Sredstvo za čišćenje karburatora i prigušnice snažno je otapalo za katran, naslage ugljika i druge naslage. Većina sredstava za čišćenje rasplinjača ostavlja za sobom suhi mazivi film koji se ne stvrdnjava niti otpušta katran tijekom vremena. Zbog stvaranja takvog filma ova sredstva za čišćenje se ne preporučuju za pranje električnih komponenti.
Čistač kočnica koristi se za uklanjanje kočione prašine, masti i kočione tekućine s površina komponenti kočionog sustava, gdje je apsolutna čistoća najvažnija za učinkovit rad. Čistač ne ostavlja tragove i u mnogim slučajevima uklanja cviljenje kočnica uzrokovano onečišćenjem njihovih elemenata.
Sredstvo za čišćenje električnih komponenti pomaže ukloniti oksidne filmove, tragove korozije i naslage s električnih kontakata kako bi se u potpunosti obnovila električna vodljivost. Također se može koristiti za čišćenje svjećica, mlaznica rasplinjača, regulatora napona i drugih komponenti gdje je poželjna potpuna odsutnost ulja i masti.
Odvlaživači se koriste za uklanjanje vode i vlage s površina električnih komponenti kao što su generator, regulator napona, električni priključci i kutije s osiguračima. Odvlaživači općenito nisu vodljivi i nisu kemijski agresivni.
Odmašćivači su vrlo učinkovita otapala i koriste se za uklanjanje tragova masti s vanjskih površina motora i dijelova šasije. Dostupni su kao aerosoli ili se nanose četkom ili kistom i, ovisno o vrsti, ispiru se vodom ili otapalom.
Maziva
Motorno ulje je mazivo namijenjeno za upotrebu u motorima. Obično sadrži mnogo aditiva za sprječavanje korozije i smanjenje pjene i trošenja. Motorno ulje ima različite stupnjeve viskoznosti (od 0 do 50). Preporučena viskoznost ulja ovisi o sezoni, temperaturi i uvjetima rada motora. Ulje niske viskoznosti koristi se u hladnim klimama i pod uvjetima malog opterećenja. Viskozno ulje se koristi u vrućim klimatskim uvjetima iu uvjetima visokog opterećenja. Zgusnuta ulja imaju svojstva koja su svojstvena nisko viskoznim i viskoznim uljima, a mogu biti različitih stupnjeva viskoznosti: od 5W 20 do 20W 50.
Ulje za mjenjače dizajnirano za upotrebu u diferencijalima, ručnim mjenjačima i drugim područjima gdje je potrebno podmazivanje pri visokim temperaturama.
Mast za šasiju i ležajeve kotača gusta je mast koja se koristi u aplikacijama s velikim opterećenjem i trenjem, kao što su ležajevi kotača, kuglični zglobovi, krajevi spona i univerzalni zglobovi.
Visokotemperaturna mast za ležajeve kotača dizajnirana je za podnošenje povišenih temperatura koje se nalaze u ležajevima kotača u vozilima opremljenim disk kočnicama. Obično sadrži molibden disulfid, koji je mazivo suhog tipa.
«bijela mast» to je gusta mast koja se nanosi na kontaktne točke «metal na metal», gdje postoje problemi s prodorom vode. Bijela mast ostaje mekana i na niskim i na visokim temperaturama (tipično u rasponu od -70 do +90°C), ne ispire se i ne razrjeđuje u prisutnosti vode.
Nova mast za pokretanje motora je posebna mast za ekstremne tlakove, koja obično sadrži molibden disulfid, a koristi se za podmazivanje visokoopterećenih komponenti (kao što su glavni i klipnjačni ležajevi radilice i zglobovi bregastog vratila) kada prvi put palite novi motor. Ovo mazivo podmazuje elemente, ne izlazi iz kontaktne zone i ne ispire se sve dok sustav za podmazivanje motora ne počne raditi.
Silikonska maziva koriste se za zaštitu gume, plastike, vinila i najlona.
Grafitna mast se koristi tamo gdje se ulje ne može koristiti zbog problema s onečišćenjem, kao na primjer u bravama. Suhi grafit podmazuje metalne elemente, sprječavajući ih da budu onečišćeni prljavštinom, vodom, uljem ili kiselinama. Ovo mazivo je električki vodljivo i neće onečistiti električne kontakte u predmetima kao što je brava za paljenje.
Molibden disulfid penetrirajuće tekućine pomažu u uklanjanju zapinjanja/lijepljenja i podmazuju smrznute, zahrđale i korodirane spojne elemente i sprječavaju buduće hrđanje ili smrzavanje.
Mast za upijanje topline je posebna neprovodljiva mast koja se koristi za ugradnju elektroničkih modula za paljenje gdje je važno odvođenje topline s modula.
Brtvila
RTV brtvilo je najraširenije brtvilo za brtvljenje. Na bazi je silikona, stvrdnjava se na zraku, dobro brtvi i prianja, otporan je na vodu, popunjava nesavršenosti na spojnim površinama, ostaje elastičan, ne skuplja se niti skuplja, relativno se lako uklanja i koristi se kao dodatak gotovo svim brtvama na sklopovima koji rade u niske i srednje temperature.
Anaerobno brtvilo, za razliku od RTV brtvila, može se koristiti ne samo kao dodatak brtvama, već i za njihovo oblikovanje. Ostaje fleksibilan, otporan na otapala i dobro ispunjava neravne spojne površine. Njegova glavna razlika od RTV brtvila je u uvjetima stvrdnjavanja. Dok RTV brtvilo počinje stvrdnjavati u kontaktu sa zrakom, anaerobno brtvilo, s druge strane, stvrdnjava samo u odsutnosti takvog kontakta. To znači da se brtvilo stvrdnjava tek nakon što su elementi sastavljeni i čvrsto pritisnuti jedan na drugi.
Brtvilo za cijevi i navojne spojeve koristi se za brtvljenje fiting spojeva hidrauličkih, pneumatskih i vakuumskih vodova. Obično se izrađuje na bazi teflonskog spoja i isporučuje se u obliku aerosola, tekućina koje se nanose slično emajlima ili kao traka.
Kemikalije
Smjesa protiv lijepljenja koristi se za sprječavanje zapinjanja, korozije, hrđanja, zaglavljivanja i hladnog zavarivanja spojnih elemenata. Smjese protiv zapinjanja na visokim temperaturama obično su formulirane s mazivima na bazi bakra ili grafita i koriste se na spojevima ispušnog sustava i ispušnog razvodnika.
Anaerobne spojeve za zaključavanje služe za sprječavanje spontanog otpuštanja pričvrsnih elemenata pod utjecajem vibracija i stvrdnjavanje tek nakon ugradnje bez kontakta sa zrakom. Spojevi za zaključavanje srednje čvrstoće koriste se za pričvršćivanje malih spojnih elemenata (matice, vijci, vijci), podliježu redovitom izdavanju u budućnosti. Smjese visoke čvrstoće obično se koriste za zaključavanje velikih spojnih elemenata koji se rijetko moraju otpuštati.
Aditivi za ulje koriste se za poboljšanje kemijskih svojstava ulja bez promjene viskoznosti kako bi se smanjilo unutarnje trenje u motoru. Treba napomenuti da većina proizvođača motornih ulja upozorava na dodavanje bilo kakvih aditiva u svoje proizvode.
Aditivi za gorivo obavljaju nekoliko funkcija odjednom, ovisno o njihovom kemijskom sastavu. Obično sadrže otapala koja pomažu pri uklanjanju kacige i uklanjanju naslaga ugljika s unutarnjih površina rasplinjača i elemenata sustava za ubrizgavanje goriva i usisnog trakta. Osim toga, uporaba takvih aditiva pomaže u uklanjanju naslaga ugljika nastalih na zidovima komora za izgaranje. Neki aditivi sadrže tvari koje služe za podmazivanje elemenata gornjeg dijela glave cilindra (ventili, klipni prstenovi), drugi pomažu u uklanjanju kondenzata sa stijenki spremnika goriva.
Ostalo
Tekućina za kočnice je posebno formulirana hidraulička tekućina koja može izdržati visoke temperature i pritiske koji se javljaju u hidrauličnom kočionom sustavu. Ne dopustite da tekućina za kočnice dođe u kontakt s bojom vozila ili plastičnim dijelovima. Čuvajte kočionu tekućinu u zatvorenoj posudi kako biste spriječili ulazak vlage u nju (tekućina je vrlo higroskopna) i prljavštine.
Ljepilo za brtvljenje koristi se za lijepljenje brtvila na otvore vrata, prozora i prtljažnika. Može se koristiti za pričvršćivanje elemenata unutarnjeg uređenja.
Antikorozivni premaz za dno automobila je sastav sličan katranu, pripremljen na nenaftnoj osnovi, a služi za zaštitu metalnih površina od utjecaja agresivnih čimbenika okoline. Osim toga, obavlja funkciju zvučne izolacije kabine.
Mastike i sredstva za poliranje koriste se za zaštitu laka od utjecaja okoliša. Različite vrste emajla mogu zahtijevati upotrebu različitih vrsta mastika i politura. Neka sredstva za poliranje sadrže abrazivne ili kemijske dodatke za uklanjanje vanjskog sloja oksida (ocrnjivanje) s krštenih površina starih automobila. Nedavno su na tržištu naširoko predstavljeni razni lakovi bez voska, koji uključuju mnoge kemijske dodatke, poput polimera ili tvari koje nisu na bazi silikona. Ova sredstva za poliranje obično se lakše nanose i traju duže od uobičajenih mastika i lakova.