Pažnja! Benzin je vrlo zapaljiv. Stoga se moraju poduzeti dodatne mjere opreza pri radu na bilo kojem dijelu sustava goriva. Ne pušite i ne dopuštajte otvoreni plamen ili nezaštićena rasvjetna tijela u blizini radnog područja. Ne radite u prostorijama u kojima se nalaze plinski uređaji (npr. grijači vode ili sušilice rublja). Budući da je benzin kancerogen, pokušajte ne dopustiti da gorivo dođe u kontakt s izloženim dijelovima tijela. Nosite rukavice otporne na gorivo. Ako gorivo dođe u dodir s kožom, zahvaćeno područje treba odmah oprati sapunom i vodom. Odmah obrišite proliveno gorivo i nemojte odlagati krpe natopljene gorivom gdje bi se mogle zapaliti. Sustav goriva je pod stalnim pritiskom. Stoga, prije odvajanja vodova za gorivo, neophodno je najprije osloboditi tlak goriva u sustavu. Nosite zaštitne naočale kada radite na sustavu goriva. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci.
1. Ako osjetite miris goriva tijekom vožnje ili nakon što je vozilo bilo na suncu, odmah pregledajte sustav goriva.
2. Skinite čep spremnika za gorivo i pregledajte ima li oštećenja i korozije. Brtva ne smije biti oštećena. Ako je brtva oštećena ili pokazuje znakove korozije, uklonite je i postavite novu (vidi paragraf 18).
3. Provjerite ima li pukotina u dovodnim i povratnim cjevovodima. Provjerite jesu li zategnute matice koje se koriste za pričvršćivanje metalnih vodova za gorivo na komponente sustava za ubrizgavanje goriva i šuplji vijci koji se koriste u spojevima tipa «bendžo» (na linijski filter goriva).
4. Budući da se neki elementi sustava goriva, kao što su spremnik goriva i dovodni i povratni vodovi goriva, nalaze ispod vozila, lakše ih je pregledati nakon što se vozilo podigne na dizalicu. Ako to nije moguće, podignite vozilo i postavite ga na sigurna postolja.
5. Dok je vozilo podignuto i nije poduprto sigurnim nosačima, pregledajte rezervoar za gorivo i grlo za punjenje ima li rupa, pukotina ili drugih oštećenja. Spoj između grla za punjenje i spremnika ima posebno važnu ulogu. Ponekad gumeno grlo za punjenje curi zbog labavih stezaljki ili starenja gume. U pravilu, vozač može sam riješiti te probleme.
Pažnja! Ni pod kojim okolnostima ne pokušavajte popraviti spremnik goriva (isključujući gumene elemente). Baklja za zavarivanje ili bilo koji otvoreni plamen može lako uzrokovati eksploziju para goriva unutar spremnika.
6. Pažljivo provjerite sva gumena crijeva i metalne cijevi koje dolaze iz spremnika goriva. Provjerite ima li labavih spojeva, oštećenih crijeva, spljoštenih vodova i drugih oštećenja. Pažljivo pregledajte vodove od spremnika do sustava za ubrizgavanje goriva. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene dijelove (vidi poglavlje 4).