Pažnja! Benzin je vrlo zapaljiv. Stoga je potrebno poduzeti dodatne mjere opreza pri radu na bilo kojem dijelu sustava goriva. Ne pušite i ne dopuštajte otvoreni plamen ili nezaštićena svjetla u blizini radnog područja. Ne radite u područjima gdje su prisutni plinski uređaji (na primjer, bojlere ili sušilice rublja). Budući da je benzin kancerogen, pokušajte izbjeći kontakt goriva s izloženim dijelovima tijela. Prilikom rukovanja nosite rukavice otporne na gorivo. Ako gorivo dođe u dodir s kožom, zahvaćeno područje treba odmah oprati sapunom i vodom. Proliveno gorivo odmah obrišite i ne ostavljajte krpe natopljene gorivom na mjestima gdje bi se mogle zapaliti. Sustav goriva je pod stalnim pritiskom. Stoga, prije odvajanja vodova za gorivo, neophodno je najprije osloboditi tlak goriva u sustavu. Nosite zaštitne naočale kada izvodite bilo kakve radove na sustavu goriva. Držite aparat za gašenje požara klase B uvijek pri ruci.
1. Ako osjetite miris goriva tijekom vožnje ili nakon što je vozilo bilo na suncu, odmah pregledajte sustav goriva.
2. Skinite čep spremnika za gorivo i pregledajte ima li oštećenja i korozije. Brtva ne smije biti oštećena. Ako je brtva oštećena ili pokazuje znakove korozije, uklonite je i postavite novu (vidi paragraf 18).
3. Provjerite ima li pukotina u dovodnim i povratnim cjevovodima. Uvjerite se da su spojne matice koje se koriste za pričvršćivanje metalnih vodova za gorivo na komponente sustava za ubrizgavanje goriva i šuplji vijci koji se koriste u spojevima spojnog tipa čvrsto zategnuti "bendžo" (na linearnom filteru goriva).
4. Budući da se neke komponente sustava goriva, poput spremnika goriva i dovodnih i povratnih vodova goriva, nalaze ispod vozila, lakše ih je pregledati nakon što se vozilo podigne na dizalicu. Ako to nije moguće, podignite vozilo i postavite ga na sigurne oslonce.
5. Na podignutom vozilu koje nije poduprto pouzdanim nosačima, pregledajte spremnik goriva i grlo za punjenje ima li rupa, pukotina i drugih oštećenja. Spoj između grla za punjenje i spremnika ima posebno važnu ulogu. Ponekad gumeno grlo za punjenje curi zbog labavih stezaljki ili starenja gume. U pravilu, entuzijast automobila može sam riješiti ove probleme.
Ovaj materijal je preuzet iz izvora: TOYOTAMAN
Pažnja! Ni u kojem slučaju ne pokušavajte popraviti spremnik goriva (isključujući gumene elemente). Plamen za zavarivanje ili bilo koji otvoreni plamen lako može uzrokovati eksploziju para goriva unutar spremnika.
6. Pažljivo provjerite sva gumena crijeva i metalne cijevi koje dolaze iz spremnika goriva. Provjerite ima li labavih spojeva, oštećenih crijeva, spljoštenih vodova i drugih oštećenja. Pažljivo pregledajte vodove od spremnika do sustava za ubrizgavanje goriva. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene dijelove (vidi poglavlje 4).