Увага! Бензин відрізняється підвищеною вогненебезпечністю. Тому при роботі з якоюсь частиною паливної системи слід вжити додаткових запобіжних заходів. Не паліть і не допускайте наявності відкритого вогню або світлових приладів без захисних кожухів поблизу робочої зони. Не працюйте в приміщеннях, де є прилади, що працюють на газі (наприклад, підігрівачі води або сушарки для одягу). Так як бензин є канцерогеном, намагайтеся не допускати попадання палива на відкриті ділянки тіла. Працюйте в рукавичках, стійких до дії палива. У разі потрапляння палива на шкіру уражене місце слід негайно промити водою з милом. Негайно витирайте пролите паливо і не зберігайте ганчір'я, просочену паливом, у місцях, де можливе її загоряння. Паливна система знаходиться під незмінним тиском. Тому перед від'єднанням паливопроводів спочатку слід обов'язково скинути тиск палива в системі. Під час виконання будь-якої роботи в паливній системі надягайте захисні окуляри. Постійно тримайте під рукою вогнегасник класу Б.
1. Якщо під час руху або після знаходження автомобіля на сонці ви відчуваєте запах палива, негайно огляньте паливну систему.
2. Зніміть кришку заливної горловини паливного бака та огляньте її на наявність пошкоджень та корозії. Прокладка не повинна бути пошкоджена. Якщо прокладка пошкоджена або на ній є сліди корозії, зніміть її та встановіть нову (див. параграф 18).
3. Огляньте живильні та поворотні паливопроводи не наявності тріщин. Переконайтеся в надійності затягування накидних гайок, що використовуються для кріплення металевих паливопроводів до елементів системи упорскування палива, та порожніх болтів, що використовуються у штуцерних з'єднаннях типу «банджо» (на лінійному паливному фільтрі).
4. Так як деякі елементи паливної системи, такі як паливний бак і паливопроводи, що живлять і зворотні, знаходяться під автомобілем, їх легше оглядати після підняття автомобіля на підйомнику. Якщо це неможливо, підніміть автомобіль та встановіть його на надійні опори.
5. На піднятому автомобілі, що спирається на ненадійні опори, огляньте паливний бак і заливну горловину не наявність проколів, тріщин та інших пошкоджень. З'єднання між заливною горловиною та баком відіграє особливо важливу роль. Іноді гумова заливна горловина протікає через ослаблення затягування хомутів або старіння гуми. Як правило, ці проблеми автолюбитель може усунути самостійно.
Увага! Не за жодних обставин не намагайтеся ремонтувати паливний бак (за винятком гумових елементів). Зварювальний пальник або будь-який відкритий вогонь можуть легко призвести до вибуху парів палива всередині бака.
6. Акуратно перевірте всі гумові шланги та металеві трубопроводи, що йдуть від паливного бака. Перевірте наявність незатягнутих з'єднань, пошкоджених шлангів, сплющених магістралей та інших пошкоджень. Ретельно огляньте магістралі, що йдуть від бака до системи упорскування палива. При необхідності відремонтуйте або замініть пошкоджені секції (див. розділ 4).