Ryż. 1.164. Miarki poziomu oleju silnikowego
Gdy silnik nagrzeje się do temperatury roboczej i zostanie wyłączony, sprawdź poziom oleju na bagnecie (Ryż. 1.164).
1. Aby uzyskać prawidłowy odczyt, pojazd musi stać na równym podłożu. Po wyłączeniu silnika odczekaj kilka minut, aż olej spłynie z powrotem do miski olejowej.
2. Wyciągnij bagnet i wytrzyj, trzymając koniec bagnetu szmatką.
3. Ponownie włóż bagnet - włóż do końca, w przeciwnym razie odczyt będzie nieprawidłowy.
4. Wyciągnij bagnet i sprawdź poziom oleju, przytrzymując koniec bagnetu szmatką.
Jeśli poziom oleju jest poniżej lub nieco powyżej niskiego poziomu, dolej tego samego rodzaju oleju, co w silniku.
Odkręcić korek wlewu oleju i dolewać oleju małymi porcjami, sprawdzając poziom bagnetem. Do dodawania oleju zaleca się używanie lejka.
Poniżej w celach informacyjnych podano przybliżoną ilość oleju odpowiadającą oznaczeniom między dolnym i górnym poziomem na bagnecie.
Gdy poziom będzie normalny, ponownie załóż korek wlewu oleju i dokręć go ręcznie.
Objętość oleju, l (l):
- Silnik 1AZ-FE - 1.0
- Silniki 2AZ-FE i 1MZ-FE - 1,5
Oznakowanie identyfikacyjne oleju
Aby ułatwić wybór oleju, niektóre kanistry posiadają jeden lub oba zarejestrowane znaki API.
Symbol klasyfikacyjny API znajduje się na zewnątrz kanistra.
U góry etykiety za pomocą symboli wskazuje jakość oleju zgodnie z klasyfikacją API (Amerykański Instytut Naftowy - Amerykański Instytut Naftowy), np. SL. Środek etykiety wskazuje klasę lepkości SAE, na przykład SAE 10W-30. Napis «Energy-Conserving» na dole wskazuje, że olej ma właściwości poprawiające oszczędność paliwa.
Znak certyfikacji ILSAC (Międzynarodowy Komitet ds. Standaryzacji i Zatwierdzeń Środków Smarowych - Międzynarodowy Komitet ds. Zatwierdzeń i Normalizacji Olejów Smarowych) wskazany z przodu pojemnika.
Zaleca się stosowanie oleju silnikowego w celu zapewnienia właściwego smarowania silnika «Toyota Genuine Motor Oil» (oryginalny olej silnikowy Toyoty), który został specjalnie przetestowany i zatwierdzony do wszystkich silników Toyoty.