Jeśli przednie opony są bardziej zużyte, zaleca się zmianę przednich kół na tylne. W takim przypadku wszystkie cztery opony będą miały mniej więcej taką samą żywotność.
Do dokręcania nakrętek kół należy używać klucza dynamometrycznego. Zapewnia to równomierne dokręcenie wszystkich nakrętek kół.
Zaleca się jednoczesną wymianę dwóch kół tej samej osi. Opony z głębszym bieżnikiem należy montować na przednich kołach.
Uwaga: Ze względów bezpieczeństwa gumowy nypel należy zawsze wymieniać podczas wymiany lub zdejmowania opon bezdętkowych.
Za pomocą szczotki drucianej usuń wszelkie ślady rdzy na powierzchni obręczy koła przylegającej do piasty. W celu zabezpieczenia przed korozją powierzchni osadzenia koła i piasty, po każdym demontażu należy je pokryć smarem.
Zdejmij osłonę koła za pomocą płaskiej końcówki klucza do nakrętek kół.
Przed demontażem zaznacz położenie koła względem piasty do późniejszego montażu w tej samej pozycji.
Felgi ze stopów lekkich zabezpieczają przed korozją bezbarwnym lakierem. Podczas wymiany kół należy uważać, aby nie uszkodzić powłoki ochronnej.
W przypadku kół wykonanych ze stopów lekkich stosuje się specjalne nakrętki.
Uwaga: Jeżeli pojazd ma felgi aluminiowe, a koło zapasowe ma felgę stalową, zaleca się posiadanie odpowiednich nakrętek do felgi stalowej w zestawie narzędzi pojazdu.
Oczyścić zanieczyszczone nakrętki i gwinty.
Dokręcić nakrętki kół na krzyż w kilku krokach.
Uwaga: Nierówne dokręcenie nakrętki koła może doprowadzić do odkształcenia piasty i koła. Moment dokręcania wszystkich nakrętek wynosi 105 Nm.
W przypadku felg ze stopów lekkich nakrętki należy dokręcać momentem 105 Nm po 1500 km.