Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Inne
Corona T190 (1992-1997)

Wymiana koła [Toyota Corona T190]

  • Główna
  • Corona
  • T190 (1992-1997)
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Wymiana koła
0
1. Jeśli musisz wymienić oponę na drodze, stopniowo zmniejsz prędkość i ustaw samochód w bezpiecznym miejscu.

2 Zatrzymaj pojazd na równym, twardym podłożu.

3. Zatrzymaj silnik i włącz światła awaryjne.

4. Zaciągnij hamulec postojowy i przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie biegu wstecznego (manualna skrzynia biegów) lub selektor do pozycji "P" (automatyczna skrzynia biegów).

Uwaga: W razie konieczności należy zablokować koło znajdujące się po przekątnej od koła przeznaczonego do wymiany.


5. Zdejmij koło zapasowe.

6. Wymień koło.
  • a) Zdejmij ozdobną nasadkę (jeśli zainstalowano).
  • b) Odkręcić nakrętki mocujące wymieniane koło o jeden obrót.
  • c) Umieść podnośnik obok koła, które chcesz wymienić, w miejscu pokazanym na rysunku.

[Zobacz oryginalne źródło na stronie internetowej ToyotaMAN]



Notatka:
  • Sprawdź, czy podnośnik jest prawidłowo umieszczony. Podnoszenie pojazdu przy użyciu nieprawidłowo ustawionego podnośnika może skutkować uszkodzeniem pojazdu lub ześlizgnięciem się pojazdu z podnośnika.
  • Nigdy nie stawaj pod pojazdem, chyba że pojazd jest podparty wyłącznie podnośnikiem.
  • Podnośnika należy używać wyłącznie do podnoszenia pojazdu przy zmianie opony.
  • Nie podnoś pojazdu, jeśli ktoś znajduje się w środku.

  • d) Obróć korbę podnośnika, aby podnieść samochód, poluzuj nakrętki koła i zdejmij koło.

Uwaga: Podnieś pojazd tylko na tyle wysoko, aby móc zdjąć lub wymienić koło.



  • d) Przed montażem koła należy oczyścić powierzchnię montażową z korozji za pomocą szczotki drucianej lub podobnego narzędzia. Montaż koła bez dobrego kontaktu metal-metal na powierzchni montażowej może spowodować poluzowanie nakrętek koła, a nawet oderwanie się koła podczas jazdy. Dlatego po pierwszych 1600 km należy sprawdzić dokręcenie nakrętek.
  • e) Zamontuj koło zapasowe i dokręć nakrętki mocujące ręcznie.
  • g) Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół jedną po drugiej, nie używając przedłużki klucza ani nie naciskając ich nogą.



7. Sprawdź ciśnienie powietrza w zamontowanej oponie.

Uwaga: Należy pamiętać o wymianie zaślepki zaworu opony, gdyż do środka może dostać się brud i wilgoć, powodując nieszczelność.

  • 8. Przed rozpoczęciem jazdy upewnij się, że wszystkie narzędzia, podnośnik i koło zapasowe są bezpiecznie przechowywane na swoim miejscu, aby zmniejszyć ryzyko obrażeń podczas kolizji lub nagłego hamowania.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Materiał artykułu został sprawdzony: Kondratiewa Uljana
Dzielić informacje:
◀ Poprzedni
Corona T190: Instrukcja obsługi
Następny ▶

Awarie silnika podczas jazdy
Zatrzymanie silnika (modele z turbodoładowaniem)
Usuwanie powietrza i kondensatu z układu paliwowego (silniki Diesla)
Uruchamianie silnika
Holowanie samochodu
Sprawdzanie ciśnienia i stanu opon
Wymiana opon
Cechy stosowania felg aluminiowych
Wymiana tarcz kół
Wskaźniki zużycia okładzin hamulcowych
Podobne artykuły o innych modelach Toyota

➥ Jeśli opona jest przebita (zmiana koła) Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Hamulce, opony i koła Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Wymiana koła Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Obrót koła Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzyna)
➥ Łańcuch rozrządu i koła zębate — demontaż Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzyna)
➥ Obrót koła Toyota 4Runner N120 (1989-1995)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 31 + 39

       





Corona T190 (1992-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 3S-FE/GE i 4S-FE
  • Silniki 4A-FE i 7A-FE
  • Silniki 5E-FE
  • Silniki wysokoprężne 2C i 2C-T
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ sterowania (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ turbodoładowania
  • Sytem zapłonu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe i kardan
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Elementy nadwozia i wnętrza
  • Drzwi, okna i zamki
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Obwody elektryczne
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Ciekawe co z Toyotą • Administracja • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • System wyszukiwania • Do zakładek
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzyna) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzyna) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Wymagamy plików cookie, aby włączyć niektóre funkcje interaktywne. Czy to dla Ciebie w porządku?